As a result of human activities occurred and released into the atmosphere, greenhouse gases have increased greatly since the industrial revolution. The heat holding capacity of greenhouse gases causes global warming. Transportation sector is one of themost important factors in the formation of greenhouse gas. In parallel with the developments in aviation in recent years, the airports have positively affected the economic development of the regions in which they are located however adversely affected the environment. Greenhouse gases and air pollutants generated as a result of the fuel used by landing/take off numbers of aircraft together with the fuel consumption stage, negatively affect climate change. Reducing the future negative effects of these elements will only be possible by providing appropriate emission inventories and relevant technology strategies. In this study, the carbon footprint was calculated from the data dependent onto the number of flights and types of aircraft from Muğla airports in the 2017 year. Tier approach methodology proposed by Intergovernmental Panel on Climate Change was used in emission calculations. Due to the fact that there is a significant amount of CO2 gas in the greenhouse gases arising from transportation, the amount of CO2 emissions has been determined as 93410,750 tCO2 / year. As a result of the calculations, it was observed that the increase in fuel consumption increased CO2 emissions. "> İnsan aktiviteleri sonucunda ortaya çıkan ve atmosfere salınan sera gazları, sanayi devriminden bu yana büyük ölçüde artmıştır. Sera gazlarının ısı tutma kapasitesi küresel ısınmaya neden olmaktadır. Sera gazının oluşumunda en önemli etkenlerden birisi de ulaşım sektörüdür. Son yıllarda havacılıktaki gelişmelere paralel olarak havalimanları bulundukları bölgelerin ekonomik gelişimini olumlu yönde etkilemiş, ancak çevreyi olumsuz olarak etkilemiştir. Uçakların iniş/kalkış sayıları ve seyir aşamalarında harcadıkları yakıt sonucu oluşan sera gazları ile hava kirleticileri, iklim değişikliğini olumsuz yönde etkilemektedir. Bu unsurların gelecekteki olumsuz etkilerini azaltmak, ancak uygun emisyon envanterleri ve ilgili teknoloji stratejileri sağlayarak mümkün olacaktır. Bu çalışmada, karbon ayak izi, 2017 yılındaki Muğla havalimanlarından yapılan uçuş sayısı ve uçak tipine bağlı verilerden hesaplanmıştır. Emisyon hesaplamalarında Hükümetler arası İklim Değişikliği Paneli tarafından önerilmiş olan Tier yaklaşım metodolojisi kullanılmıştır. Ulaştırma kaynaklı oluşan sera gazları içerisinde önemli derecede CO2 gazı bulunması sebebiyle CO2 emisyon miktarı 93410,750 tCO2 / yıl olarak tespit edilmiştir. Hesaplamalar sonucunda yakıt tüketiminin artmasının CO2 emisyonunu arttırdığı gözlemlenmiştir. "> İnsan aktiviteleri sonucunda ortaya çıkan ve atmosfere salınan sera gazları, sanayi devriminden bu yana büyük ölçüde artmıştır. Sera gazlarının ısı tutma kapasitesi küresel ısınmaya neden olmaktadır. Sera gazının oluşumunda en önemli etkenlerden birisi de ulaşım sektörüdür. Son yıllarda havacılıktaki gelişmelere paralel olarak havalimanları bulundukları bölgelerin ekonomik gelişimini olumlu yönde etkilemiş, ancak çevreyi olumsuz olarak etkilemiştir. Uçakların iniş/kalkış sayıları ve seyir aşamalarında harcadıkları yakıt sonucu oluşan sera gazları ile hava kirleticileri, iklim değişikliğini olumsuz yönde etkilemektedir. Bu unsurların gelecekteki olumsuz etkilerini azaltmak, ancak uygun emisyon envanterleri ve ilgili teknoloji stratejileri sağlayarak mümkün olacaktır. Bu çalışmada, karbon ayak izi, 2017 yılındaki Muğla havalimanlarından yapılan uçuş sayısı ve uçak tipine bağlı verilerden hesaplanmıştır. Emisyon hesaplamalarında Hükümetler arası İklim Değişikliği Paneli tarafından önerilmiş olan Tier yaklaşım metodolojisi kullanılmıştır. Ulaştırma kaynaklı oluşan sera gazları içerisinde önemli derecede CO2 gazı bulunması sebebiyle CO2 emisyon miktarı 93410,750 tCO2 / yıl olarak tespit edilmiştir. Hesaplamalar sonucunda yakıt tüketiminin artmasının CO2 emisyonunu arttırdığı gözlemlenmiştir.