İri Agrega Olarak İnşaat Yıkıntı Atığı, İnce Agrega Olarak Doğal ve Kırma Kum Kullanılan Betonun Bazı Mühendislik Özelliklerinin İncelenmesi

Günümüz inşaat sektöründe en önemli yapı malzemesinden biri betondur. Beton malzemesinin önemli sorunları vardır. Bu sorunların başında kaliteli agrega temini ikincisi ise inşaat yıkıntı atıklarının çevre kirliliği ve sürdürülebilirliğidir. İri agrega olarak inşaat yakıntı atığından (YAA) elde edilen ve ince agrega olarak kırma kum (KK) ve doğal kumu (DK) kullanımlarıyla farklı oranlar da hiper akışkanlaştırıcı kullanılarak beton üretilmiştir. Beton karışımında agrega olarak YAA (4-11,2) %24, (11,2-22,4) %29 ve ince agrega DK ve KK (0-4) %47 oranlarında kullanılmıştır. Bağlayıcı olarak CEM I 42,5 R çimentosu ve hiper akışkanlaştırıcı miktarı ise çimento ağırlığının %0, %1, %1,5 ve %2 oranlarında kullanılarak beton üretilmiştir. Üretilen betonların işlenebilirlik, basınç ve yarmada çekme dayanımları, aşınma, kılcal su emme oranları ve boy değişimleri gözlenmiştir. YAA yanında kullanılan DK ile üretilen betonun işlenebilirliği yüksek iken diğer mekanik ve fiziksel özellikleri çalışmanın en düşük özelliklerini gösterdiği görülmüştür. KK ile üretilen beton karışımında işlenebilirliğin azalmasına karşın mekanik ve fiziksel özellikleri çalışmanın en yüksek performansa sahip değerler sergilediği saptanmıştır.

Anahtar Kelimeler:

Yıkıntı atığı agregası, , basınç dayanımı, , kapiler su emme, , serbest rötre,

Investigation of Some Engineering Properties of Concrete Using Construction Wreckage Waste as Coarse Aggregate, Natural and Crushed Sand as Fine Aggregate

Concrete is one of the most important building materials in today's construction industry. Concrete material has important problems. The first of these problems is the supply of quality aggregate and the second is the environmental pollution and sustainability of construction wreck wastes. Concrete was produced by using a hyper plasticizer in different proportions, using crushed sand (KK) and natural sand (DK) as fine aggregate and coarse aggregate obtained from construction wreck waste (YAA). YAA (4-11.2) 24%, (11.2-22.4) 29% and fine aggregate DK and KK (0-4) 47% were used as aggregate in the concrete mixture. Concrete was produced by using CEM I 42.5 R cement as the binder and the amount of hyper plasticizer at 0%, 1%, 1.5% and 2% of the cement weight. Workability, compression and splitting tensile strength, abrasion, capillary water absorption rates and length changes of the concrete produced were observed. It has been observed that the workability of concrete produced with DK used in addition to YAA is high, while other mechanical and physical properties show the lowest properties of the study. Although the workability of the concrete mixture produced with KK has decreased, it has been determined that the mechanical and physical properties of the work have the highest performance values

Keywords:

Debris wreck waste, , compressive strenght, , capillary water absorption, , free shrinkage,

PDF

___

ASTM C944/C944M-19. (2019). Standard Test Method for Abrasion Resistance of Concrete or Mortar Surfaces by the Rotating-Cutter Method. Çelik B. (2001). Recycled Aggregate Concrete at Elevated Temperatures. Doktora Tezi. Boğaziçi Üniversitesi, İstanbul
Demirel C., Toklu K. & Şimşek O. (2015). Geri dönüşüm agregasının beton üretiminde kullanılabilirliği ve sürdürüleblirlik açısından değerlendirilmesi. 2nd International Sustainable Buildings Symposium. 42-47 Retrieved from http://www.isbs2015.gazi.edu.tr/ belgeler/bildiriler/42-47.pdf
Demirel C., Şimşek O. (2014). C30 sınıfı atık betonun geri dönüşüm agregası olarak beton üretiminde kullanılabilirliği. S.Ü. Müh. Bilim ve Teknik. Dergisi. 2(2), 45-54. Retrieved from http://sujest.selcuk.edu.tr/sumbtd/article/view/256/380
Devlet Planlama Teşkilatı. (2000). DPT VIII. Beş Yıllık Kalkınma Planı (2001 -2005), Ankara. Retrieved from https://www.sbb.gov.tr/wp-content/uploads/2018/11/ 08 _Ulastirma.pdf
Devlet Planlama Teşkilatı (DPT). (2007). Dokuzuncu Kalkınma Planı 2007-2013, Ankara. Retrieved from. https://www.sbb.gov.tr/wp-content /uploads/2018/ 11/ Dokuzuncu-Kalk%C4%B1nma-Plan%C4%B1-2007-2013%E2%80%8B.pdf
Durmuş G., Şimşek O. & Can Ö. (2009). Geri dönüşüm agregalardan üretilen farklı sınıflardaki betonun mühendislik özelliklerinin belirlenmesi. 5. Uluslararası İleri Teknolojiler Sempozyumu (IATS’09) 2103-2106. Retrieved from. https://docplayer.biz.tr/7924394-Iats-09-edited-by-mustafa-acarer-halil-ibrahim-demirci-cevdet-gologlu-copyright-2009-iats-09-isbn-978-605-60681-0-2.html
Esra, Ö. & Şenol, Y. (2008). İnşaat yıkıntı atıklarının yönetimi ve planlanan istanbul modeli. Kent Yönetimi, İnsan ve Çevre Sorunları “08 Sempozyumu, 413-419, 02-06 Kasım 2008, İstanbul. Retrieved from https://istac.istanbul/contents/44/cevre-makaleleri_130838595529678877.pdf
Lauritzen, K. E. (1994). Reuse of Concrete and Masonary. Great-Britain: St. Edmundsbury Pres.
Kou S.C., Poon C.S. & Chan D.C. (2007). Influence of fly ash as cement replacement on the properties of recycled aggregate concrete. ASCE Journal of Material In Civil Engineering, 19(9), 709-715. https://doi.org/10.1061/(ASCE)0899-1561(2007)19:9(709)
Maçin, K. E., & Demir, İ. (2018). Kentsel dönüşüm sürecinde istanbul’da inşaat ve yıkıntı atıkları yönetimi. Adıyaman Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 9(2018), 188-201 Retrieved from http://dspace.adiyaman.edu.tr:8080/xmlui/handle/20.500.12414/527
Ölmez E., Yıldız Ş., (2008). İnşaat yıkıntı atıklarının yönetimi ve planlanan İstanbul modeli. Kent Yönetimi, İnsan ve Çevre Sorunları‟08 Sempozyumu 02-06 Kasım 2008
Süme E. (2016). Geri dönüşüm agregasının beton yol kaplamasında kullanılabilirliği. Yüksek Lisans Tezi. Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon
Şimşek, O. (2020). Beton ve Beton Teknolojisi (5. baskı). Ankara, Seçkin Yayıncılık San. ve Tic. A.Ş.
Ünal, M, Şi̇mşek, O. (2021). Çimento harçlarında optimum uçucu kül ve PVA lif oranının belirlenmesi . Politeknik Dergisi , , 1-1 . DOI: 10.2339/politeknik.770831
Türkel, S , Felekoğlu, B . (2004). Aşırı dozda akışkanlaştırıcı kimyasal katkı kullanımının taze ve sertleşmiş betonun bazı özellikleri üzerine etkileri. Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Fen ve Mühendislik Dergisi, 6 (1) , 77-89 . Retrieved from https://dergipark.org.tr/tr/pub/deumffmd/issue/40877/493539