Ebru ÖZTÜRK, Mustafa ÇUBUK, Seda HATİPOĞLU

Ankara için Bir Sinyal Zamanlaması Modeli: Besevler Kavsagı Örnegi

Kentiçi trafik kontrolünde, kavsaklardaki trafigin kontrol edilmesi önemli role sahiptir. Kavsaklarda trafigin kontrolü de sinyalizasyon sistemleri ile saglanır. Bir kavsagın kontrol sürecinde gecikme ve durusların yaratacagı performans kayıplarının en aza indirilmesi ve tüm yol kullanıcılara saglanan faydaların maksimize edilmesi amaçlanır. Sinyalize kavsaklarda bu amaçla kullanılan temel kontrol mekanizması, sinyal zamanlamasıdır. Bu çalısmada, Ankara'da yapılan trafik sayımlarını esas alan bir sinyal zamanlaması modeli gelistirilmis ve bu model kullanılarak Besevler kavsagının devre süresi hesaplanmıs, mevcut durumda kullanılan süre ile bu yeni süre karsılastırılmıstır. Ayrıca, yine bu model kullanılarak hesaplanan Besevler kavsagının devre süresi, yesil süreleri ve ortalama tasıt gecikmeleri Webster modeli ile bulunan sonuçlarla karsılastırılmıstır.

Anahtar Kelimeler:

Sinyal Zamanlaması, Trafik Kontrolü, Devre Süresi

PDF

___

Ağırdır, M.L. 1998. Kuyruk Teorisi Analizi ve Sinyalize Kavşaklarda Yeni Bir Model. Doktora Tezi, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Trabzon, 162s.
Akbaş, A. 2001. Kentiçi Trafik Sinyal Sisteminin Optimal Kontrolü (Trafik Optimizasyonu). Doktora Tezi, Marmara Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 226s.
Akçelik, R. 1994. Estimation of Green Times and Cycle Time for Vehicle-Actuated Signals. Transportation Research Record, http://trb.org/ (Erişim Tarihi:18.08.2003).
Akçelik, R. 1995. Traffic Signals: Capacity and Timing Analysis. Australian Road Research Board, Research Report ARR No:123 http://www.arrb.com.au/ (Erişim Tarihi:18.082003).
Akdoğan, E. 2001. Mikrodenetleyici Kullanarak Kavşak Kontrol Cihazı Tasarımı ve Kontrol Eğitiminde Kullanılması. Yüksek Lisans Tezi, Marmara Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 121s.
Akdoğan, E. 2002. Kavşak Trafiğinin Kontrolü İçin Bir Sinyal Zamanlama Algoritması ve Uzman Sistem Yaklaşımında Kullanılması. Trafik ve Yol Güvenliği II.Ulusal Kongresi ve Sergisi. GÜMMF, Ankara, http://212.175.37.98/icerik/bildiriler/C4-40.doc (Erişim Tarihi: 15.06.2007).
Arıkan, Öztürk, E. 2004. Sinyalize Kavşaklarda Devre Süresinin Modellenmesi: Ankara Örneği. Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara, 251s.
Ayfer, M.Ö. 1977. Trafik Sinyalizasyonu. Bayındırlık Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü Matbaası Yayın No: 226, Ankara, 46-67.
Gökdağ, M. 1996. Sinyalize Kavşaklarda Meydana Gelen Taşıt Gecikmelerinin Simülasyon Modellemesi. Doktora Tezi, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Trabzon, 151s.
Murat, Y.Ş. 2001. Sinyalize Kavşaklarda Bulanık Mantık Tekniği ile Trafik Uyumlu Sinyal Devre Modeli. Doktora Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 179s.
Özdirim, M. 1972. Türkiye’de Trafik Sinyalizasyonun Formüle Edilmesi, Doktora Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 64s.
Webster, F.V. 1958. Traffic Signal Settings. Road Research Laboratory, Technical Paper No:39, London, 27-35.
Webster, F.V., Cobbe, B.M. 1966. Traffic Signals. Road Research Laboratory, Technical Paper No:56, London, 38-46.
Wilshire, R., Black, R. Grachoske, Higanbotham, J. 1985. Traffic Control Systems Handbook, Revised Edition. FHWA-IP-85-11. Federal Highway Administration Office of Implementation, 400 Seventh Street, SW, Washington DC, 85-102.
Zeren, N. 1998. Sinayalize Kavşakların Poisson Dağılımı ile Verimliliğin Belirlenmesi”, Yüksek Lisans Tezi, Süleyman Demirel Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Isparta. 68s.