l\'1 o bil sistenllerin tra nsınisyon u alanında, • tah ri k nıotoru ndan alınan güciin değişken siirüş şartları altındaki araca iletilmesi için düşünülmüş başhca çöziinılerden birisi de, değişken deplasmanh hi d rol ik ponıpa ve nıotorların kullanımına dayalı olan hidrostatik tah ri k ya klaşıınıdır. Bu çahşnıada, hidrostatik tahrik vüntcnıinin ternet tasarım kriterleri • i n c e 1 e n nı i� ' e 5 t. ta ş ı nı a kapa s it e 1 i b i r ç ata ll ı �·ii kle� icin in transınisyon sistenıine uygulannııştır. Bu ineelenlenin sonurunda, sadece tahrik motorunun devir sayısı ile tUrn çalışnıa alanının kontrolüne imkan \'erınesi; tahrik rnoınentini, kesintisiz ve kademesiz olarak, ihti�·aç duyulan çckiş kuvveti ve araç hızı kornbinas�·on la rı na dön iiştiirebilnıesi; kavrama., vites k u t us u ,.e d i fe ra nsiyel gibi nı eka ni k giiç a ktarma organ la n na o 1 arı i h ti� acı o rtada n ka ldı rnıası'l hidrostatik tahrik yönteıninin dikkat çekici özellikleri o la ra k değrrlcıı d i ril nı iştir.