Sürekli değişken hareket iletimi yani CVT fikrinin ortaya atılması hemen hemen ilk otomoilin icadı ile başlar. Dünya üzerinde 1975 yılından başlayarak günümüze kadar uzanan enerji kaynaklarının tükenmesine ait olaylar sonucunda taşıtların daha iyi yakıt ekonomisi, performans ve egzoz emisyonu sağlamaları ihtiyacı doğmuştur. Dolayısıyla bu ihtiyaç otomotiv mühendislerini, çalışmalarını daha gelişmiş güç aktarma organları üzerinde yoğunlaştırmalarına sevketmistir. Bu çalışmada CVT teknolojisinin yapısı, teknik özellikleri ve gelişmeleriyle birlikte alışılagelmiş düz ve otomatik vites kutularıyla karşılaştırmalı olarak yapılan deneysel ve teorik yakıt tüketimi, ivmelenme-sabit hız performans test sonuçları beraber incelenmiştir.

Continuously variable transmission (CVT) use and concepts date back to the days of early motor vehicles. World events in the energy fields from 1975 up to now resulted in a need for improved fuel economy, performance and emission levels. This need motivated automotive engineers toward activities centreted around improved power train system management. Improved power train system management is possible with a CVT. This study describes the technical featrues of the transmission and the development of the CVT. The test results of vehicle performance and fuel ecomomy comparing with tranditional manuel and automatic gear boxes are included. Although control of these transmissions has presented sig-nificiant problems in the past, we have been able to achieve good driveability and fuel economy through the use of an integrated enginetransmis-sion control philosophy.