Bor ve borlamanın kullanım alanları
Borlama genellikle demir esaslı malzemelere uygulanan termokimyasal bir yüzey sertleştirme işlemidir. Bu İşlem, bor elementinin yüksek sıcaklıklarda demir esaslı malzemelere yüzeyden difüzyonu ile gerçekleşir. Demir esaslı malzeme yüzeyinde ferro-bor fazları oluşarak malzemenin sürtünme katsayısı azalıp, aşınma dayanımı artar. Ayrıca, malzeme yüzeyinde çok sert bir tabaka oluşur. Sonuç olarak, malzemenin, özellikle tribolojik özellikleri iyileşir. Bu çalışmada; bor ve borlama işleminin sahip olduğu üstün özelliklerden dolayı tribolojlk, mekanik, fiziksel ve kimyasal özelliklerine yer verilmiş ve endüstrinin değişik alanlarında kullanım alanları belirtilmiştir.
Boronizing generally is thermochemical surface hardening treatment apply to iron based materials. This treatment is formed boron element diffuses into ferrous based materials at high temperatures. Friction coefficient decreases and wear resistance increases by forming ferro-boron phases at material surface. In addition, very hard layer forms at material surface. As a result, tribological properties of ferrous materials improve. In this study, tribological, mechanical, phsical and chemical properties and usage areas were pointed out boron and boronizing for have a superior properties at different areas.
___
- 1.Güçlü R., Ateş G. V., "Beş Serbestlik Dereceli Taşıtın Titreşimlerinin Aktif Kontrolü", 12. Ulusal Makine TeorisiSempozyumu Bildiriler Kitabı, Kayseri, 375-383, Haziran 2005
- 2.Kuo Y. P., Li T. H. S., "GA-Based Fuzzy PI/PID Controller for Automotive Active Suspension System", IEEE Transactions on Industrial Electronics, vol. 46, pp, 1051-1056, December 1999
- 3.Yağız, N., Yüksek, L, Güven, H., R., "Taşıt Süspansiyon Sistemlerinin Aktif Kontrolünde Kullanılan Metotların Tanıtılması ve Kıyası", Mühendis ve Makine, cilt 40, sayı 477, 39-43,1997
- 4.Onat C, Küçükdemiral İ. B., Çetin Ş., Yüksek İ., "A Comparison Study of Robust Control Strategies for Autmotive Active Suspension Systems ($H_{infty}$, LQR, Fuzzy Logic Control)", International Symposium on Innovations in Inteligent Systems and Applications, İstanbul-Turkey, 291-294,15-18 June 2005
- 5.Onat C., Sivrioğlu S., Yüksek İ., "Taşıt Titreşimlerinin Robust Kontrolü", 12. Ulusal Makine Teorisi Sempozyumu Bildiriler Kitabı, Kayseri, 403-468, Haziran 2005
- 6.Onat C., Sivrioğlu S., Yüksek İ., "Bir Çeyrek Taşıt Modeli için $H_{infty}$ Kontrolcü Tasarımı", Mühendis ve Makine, cilt 46, sayı 545,40-46, Haziran 2005
- 7.Choi, S., B., Lee, H., S., Park, Y., P., "$H_{infty}$ Control Performance of a Full-Vehicle Suspension Featuring Magnetorheological Dampers", Vehicle System Dynamics, vol. 38, pp. 341-360,2002
- 8.Fialho I. J., Balas G. J., "Design of Nonlinear Controllers for Active Vehicle Suspensions Using Parameter-Varying Control Synthesis", Vehicle System Dynamics, 33, 351-370,2000
- 9.Fialho I. J., Balas G. J., "Road Adaptive Active Suspension Design Using Linear Parameter-Varying Gain-Schduing", IEEE Transections on Control Systems Technology, Vol:10, 43-54,2002
- 10.Lin J. S., Kanellakopoulos I., "Nonlinear Design of Active Suspensions", 34th IEEE Conference on Decision and Control, New Orleans, 45-59, December 11-131995
- 11.Hedrick J. K., Batsuen T., "Invariant Properties of Automotive Suspensions", Proceedings of The Institution of Mechanical Engineers, 21 -27,1990
- ISSN: 1300-3402
- Yayın Aralığı: Yılda 4 Sayı
- Başlangıç: 1957
- Yayıncı: TMMOB MAKİNA MÜHENDİSLERİ ODASI