Tarihi İpekyolu’nda Bir Durak: Akhan Kervansarayı

Tarihi İpekyolu, Çin’den Avrupa’ya kadar uzanan 10.000km’lik uzunluğu ile dünyanın en önemli ticaret yollarından biridir. Türkiye, İpekyolu güzergâhında bir köprü görevi görmüş, bu yolu Asya’dan Avrupa’ya bağlamıştır. İpekyolu üzerinde adeta bir mola yeri olan kervansaraylar, şehirler için ticaretin kalbi olmuştur. Denizli, Çardak Han ve Akhan kervansarayları ile İpekyolu güzergâhında yer alan şehirlerimizden bir tanesidir. Çardak Han, Denizli’nin Çardak ilçesinde yer alırken, Akhan Kervansarayı, Akhan Mahallesinde şehir merkezine yakın bir konumda bulunmaktadır. Bu durum Akhan Kervansarayını turizm açısından daha avantajlı bir duruma getirmiştir. Bu çalışmanın amacı, Akhan Kervansarayının özelliklerini tanıtarak, tekrar canlandırılması düşünülen Tarihi İpekyolu Projesi’nde Akhan Kervansarayının önemini vurgulamak ve farkındalık oluşturmaktır. Çalışma, için, saha çalışması yapılmış, literatür taraması yapılarak, elde edilen veriler betimsel bir yaklaşımla değerlendirilmiştir.

Anahtar Kelimeler:

İpekyolu, Kervansaray, Denizli

A Stop in The Historical Silk Road: Akhan Caravanserai

The ancient Silk Road is one of the most important commercial roads in the world that lies from China to Europe with the length of 10.000km². Turkey has become a bridge on the route of Silk Road by binding this road from Asia to Europe. The caravansaries on Silk Road were stopovers and they were hearts of trade in the cities. Denizli is one of the cities on Silk Road route with its Çardak Han and Akhan Caravansaries. Çardak Han, is located in Çardak, which is a district of Denizli whereas Akhan Caravansary is in Akhan near the city centre, which makes Akhan Caravansary more advantageous in terms of tourism. The aim of this study is laying emphasis on Akhan Caravansary in the ancient Silk Road project that is thought to revive again by introducing the characteristics of Akhan Caravansary. Primary and secondary sources have been scanned, a field study has been done, after a broad literature review, the obtained data have been evaluated qualitative and quantitative approach for this study.

Keywords:

Silk Road Caravansary, Denizli, Akhan Caravansary,

PDF

___

Akpınar, E. (2018). 20 Kasım 2018 tarihinde erdalakpinar.com/eski-dunyanin-kadim-yolu-buyuk-ipek-yolu/). adresinden temin edilmiştir.
Alkan, N. (2006). “15. ve 16. Yüzyıllarda İran İpekyolu’nda Kervanlar”, U.Ü Fen Edebiyat Fakültesi Sosyal Bilimler Dergisi, 7(11), ss. 141- 154
Amerika bülteni. (2018). 30 Kasım 2018 tarihinde amerikanbülteni.com/2017/05/13ipek-yolu-yeniden-tarih-sahnesine-cıkarken adresinden temin edilmiştir.
Bakırcı, M. (2014) “Coğrafi Açıdan Anadolu’nun Tarihi Ulaşım Ağı ve İpekyolu. Avrasya Etüdleri”, S. 8, ss. 63-86
Bayhan, A. (2007). “Akhan (Goncalı Hanı). Anadolu Selçuklu Dönemi Kervansarayları” TC. Kültür Bakanlığı Sanat Eserleri Dizisi. ss. 287-304
Bedirhan, Y. (1994). “Ortaçağ’da İpekyolu Hâkimiyeti ve Türk Yurtları. Yüksek Lisans Tezi, Selçuk Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Konya
Bektaş, C. (1999). Selçuklu Kervansarayları, İstanbul: Yapı Endüstri Merkezi Yayınları
Beyazıd, M. (2017). Denizli’de Anadolu Selçukluları Kervansarayları, Denizli Büyükşehir Yayınları, Denizli
Deniz, T. (2016). Yeni Umutların Işığında Tarihi İpekyolu Coğrafyası. Marmara Coğrafya Dergisi. S.34, 195-202
Denizli Haber. (2018). 20 Kasım2018 tarihinde haberler.com/denizli-deki-akhan-kervansarayi-restore-edildi-2893020-haberi/ adresinden temin edilmiştir.
Dursun, Ş. (2017). VIII. Uluslararası Türk Sanatı, Tarihi ve Folkloru Kongresi, Konya
Genç, Ö. (2011). Kara ölüm: 1348 Veba Salgını ve Ortaçağ Avrupa’sına Etkisi. Tarih Okulu Dergisi, 10, 123-150
Güngör, Y, Karacan, S. (2016). “Tarihsel Süreç İçinde Konaklama Merkezleri Han ve Kervansarayların Günümüzde İpekyolu Projesine Dönüşümü.” 5. Doğu Akdeniz turizm sempozyumu ve I. uluslararası Doğu Akdeniz sempozyumunda sunulmuştur.
Haberler. com, (2018). 30 Kasım 2018 tarihinde haberler.com/denizli-deki-akhan-kervansarayi-restore-edildi-2893020-haberi/ adresinden temin edilmiştir.
Hedin, S. (1974). İpekyolu. İstanbul: Milliyet Yayınları
İran Ülke Raporu. (2012). 20 Kasım 2018 tarihinde http://birlesmismarkalar.org.tr/file/hedef-ulke-raporlari/Iran.pdf adresinden temin edilmiştir.
Karacan, S., Güngör,Y. ve Karacan, E. (2016). Tarihsel Süreç İçinde Konaklama Merkezleri, Han ve Kervansarayların Günümüzde İpekyolu Projesine Dönüşümü. 5. Akdeniz Turizm Sempozyumu ve I. Akdeniz Turizm Sempozyumu. ss.1- 32
Kültür ve Turizm Bakanlığı, (2018). 20 Kasım 2018 tarihinde http://yigm.kulturturizm.gov.tr/TR-9999/ipek-yolu-projesi.html adresinden temin edilmiştir.
Maimaiti. Z. (2016). “Uluslararası ilişkilerde yumuşak güç ve Çin’in yumuşak gücü”, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Siyaset Bilimi ve Uluslararası İlişkiler Ana Bilim Dalı, İstanbul
Özdemir, M. (2014) “Türklerde Turizm”, Anatolia: Turizm Araştırmaları Dergisi. 25(1), 121-130.
TDK, (2018). 20 Kasım 2018 tarihinde tdk.gov.tr/index.php?option=com_gts&arama=gts&guid=TDK.GTS.5bf43fcbbdf8a0.04676242 adresinden temin edilmiştir.
UNESCO, (2019). 15.08.2019 tarihinde https://en.unesco.org/silkroad/about-silk-road adresinden temin edilmiştir.
UNWTO, (2018). 26 Kasım 2018 tarihinde http://cf.cdn.unwto.org/sites/all/files/ehl_silk_road_baja1.pdf adresinden temin edilmiştir.
UNWTO, (2018). 26 Kasım 2018 tarihinde http://media.unwto.org/press-release/2012-06-08/170-top-ehl-students-compete-winning-strategy-ehlunwto-silk-road-think-tank adresinden temin edilmiştir.
Uygur, S. M, Baykan, E. (2007). Kültür Turizmi ve Turizmin Kültürel Kültür Turizmi ve Turizmin Kültürel Varlıklar Üzerindeki Etkileri. Ticaret ve Turizm Eğitim Fakültesi Dergisi. S. 2, ss. 30-49
www.erdalakpinar.com, erişim tarihi, 16.08.2019
www.birlesmismarkalar.org.tr erişim tarihi, 16.08.2019
Yılmaz, E. (2017). “İpekyolu Hakkında Kısa Bir Değerlendirme”. E-Şarkiyat İlmi Araştırmalar Dergisi. 9(2), 672-683
Yılmaz, O. (2012). Güvercin Yetiştiriciliği. Ankara: Veni Vıdı Vıcı Yayınları.