Patinaj Yöntemiyle Lastik Aşınma Testi
Bu çalışmada, dünyada ve ülkemizde meydana gelen trafik kazalarındaki araç kusurları içerisindeki en yüksek orana sahip kusurlardan biri olan lastiklerin rolü ve önemi incelenmiştir. Ayrıca makalenin içeriğinde lastiğin ömrünü etkileyen faktörler vurgulanmış olup, lastik ile yol arasında oluşan sürtünme, patinaj yöntemiyle çektirerek lastik aşınmaları araştırılmıştır. Bu bilgiler eşliğinde makalenin ikinci bölümünde ise; lastiğin değişik basınçlarda (28 psi-30 psi-32 psi), 1100 d/dk devirde, 2 adet değişik kasnak ve 2KW’lık elektrik motoru kullanılmıştır. Elektrik motorlarına kayış kasnak yardımıyla değişik ağırlıklar koyularak (10 kg – 20 kg – 30 kg ), hem asfaltta hem de betonda belirli saniyeler (15 saniye – 30 saniye - 45 saniye) arasında çalıştırılmıştır. Farklı süreler eşliğinde değişik yüklemelere maruz kalan lastikler, patinaj çektirmek amacıyla lastiğin yüzde cinsinden ne kadar aşındığı hesaplanmış olup tablo ve grafikler oluşturulmuştur. Sonuç olarak kazaların önlenmesi ve araç güvenliğinin sağlanabilmesi için lastiklerin seçimi, bakımı, ne kadar ömürlü olduğunu tespit edilmiş olup ve doğru lastik kullanımına yönelik öneriler yapılmıştır.
Tire Abrasion Test With Patinary Method
In this study, the role and importance of tires which are one of the highest rate of vehicle defects in traffic accidents in the world and in our country are examined. In addition, the factors affecting the life span of the article are emphasized, and tire wear has been investigated by friction between the tire and the road. In the second part of the article with this information; 2 different pulleys and 2KW electric motors were used at different pressures (28 psi-30 psi-32 psi), at 1100 rpm.The electric motors were operated by means of a belt pulley (10 kg - 20 kg - 30 kg), and were operated between certain seconds (15 seconds - 30 seconds - 45 seconds). Tires exposed to different loadings with different durations, and how much the tire was worn out in terms of the percentage of the tire to be given a skid, were calculated and tables and graphs were created. As a result, in order to prevent accidents and to ensure vehicle safety, tire selection, maintenance and service life have been determined.
___
- Referans1 Altın M, (2011). Taşıtlardan Kaynaklanan Lastik Emisyonlarının Deneysel İncelenmesi. Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi, Ankara.
- Referans2 Çetinkaya S,(2015). Tekerlek ve Lastik Mekaniği Taşıt Mekaniği Ders Kitabı, Nobel Yayınları.
- Referans3 Derviş E, (2011). E-okuryazarlık Taşıt Lastikleri, Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi, Cilt: 3, No: 3, 2011 (37-50), https://www.researchgate.net/publication/308208324 _Tasit_Lastikleri adresinden erişildi.
- Referans4 Ertekin İ, (2011). Farklı Lastik Profillerinin Taşıt Performansına Etkileri. Yüksek Lisans Tezi, Selçuk Üniversitesi, Konya.
- Referans5 Karataş H. R, (2014). İş Makineleri Lastiklerinde Nitrojen Gazının Kullanılması Verimliği. Yüksek Lisans Tezi, Balıkesir Üniversitesi, Balıkesir.
- Referans6 MEGEP, (2011). E-okuryazarlık Kimya Teknolojisi Araç Lastiklerinin sınıflandırılması, T.C. Millî Eğitim Bakanlığı Web Sitesi: http://www.megep.meb.gov.tr/mte_program_modul/moduller_pdf/Ara%C3%A7%20Lastiklerinin%20S%C4%B1n%C4%B1fland%C4%B1r%C4%B1lmas%C4%B1.pdf Ankara, adresinden erişildi.
- Referans7 MEGEP, (2011). E-okuryazarlık Kimya Teknolojisi/Araca Uygun Lastik Seçimi, T.C. Millî Eğitim Bakanlığı Web Sitesi: http://www.megep.meb.gov.tr/mte_program_modul/moduller_pdf/Araca%20Uygun%20Lastik%20Se%C3%A7imi.pdf Ankara, adresinden erişildi.
- Yayın Aralığı: Yılda 2 Sayı
- Başlangıç: 2018
- Yayıncı: SAM A.Ş. Yayıncılık