SOMA TERMİK SANTRALİNDE KÖMÜR DEĞİRMEN KANAL SİSTEMİNİN SANTRAL PERFORMANS TESTLERİ YARDIMIYLA NÜMERİK VE DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ

Pülverize kömür yakan bir termik santralde kömür, hava ve gaz karışımı ocak bölgesine değirmen kanal sistemi ile beslenir. Verimli bir yanma için kömür/hava dağılımının ideale yakın derecede homojen olarak sağlanması gerekmektedir. Değirmen kanal sisteminde kömür/hava akışı olayı kazan verimliliği açısından oldukça önemli bir konu olup bu proses hala derinlemesine anlaşılamamış durumdadır. Bu çalışmada, kazan performansını değerlendirmek amacıyla Soma B Termik Santralinin değirmen kanal sistemindeki kömür/hava/gaz karışımlarına ait akış incelenmiş olup kazan veriminin özellikle taban külü partikülleri bünyesindeki 500 µm üstü yanmamış karbon miktarından direkt olarak etkilendiği görülmüştür. Soma B Termik Santralı değirmen kanal sistemindeki kömür/hava akışı kömür partikülleri ve gaz karışımının akış davranışını karakterize etmek üzere nümerik olarak modellenmiştir. Model saha ölçümleri ile elde edilen gerçek zamanlı santral işletme verileri ile doğrulanmıştır. Simülasyon sonuçlarına göre 230 µm üstü partiküllerin alt seviye yakıcı kanalları arasındaki dağılımının homojen olmadığı görülmüştür. Doğrulanmış model baz alınarak homojen olmayan kömür/hava dağılımının temel sebepleri araştırılmış ve bu sorunları çözmek için iki adet yeni değirmen kanal sistem alternatifi (ND-01 ve ND-02) tasarlanmıştır. Mevcut durum ve alternatif tasarımlara ait simülasyon sonuçları karşılaştırılmış ve özellikle 230 µm üzeri partiküller için ND01 tasarımı ile değirmen kanal sisteminde daha homojen bir partikül dağılımı elde edildiği görülmüştür

NUMERICAL AND EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF A PULVERIZED COAL MILL DUCT SYSTEM IN THE SOMA B THERMAL POWER PLANT BY PLANT PERFORMANCE TESTS

In a pulverized coal-fired (PCF) thermal power plant (TPP), mixture of coal, air and gas is supplied into the furnace volume via the mill duct system and coal/air distribution should ideally be maintained as homogeneous as possible to ensure an efficient combustion. The phenomenon of coal/air flow in the mill duct system has been so far an important issue in terms of boiler efficiency while this process has not been deeply understood yet. In this study, the flow of coal/air/gas mixtures in the mill duct system of Soma B TPP boiler was investigated to evaluate the performance of the boiler and it was found that boiler efficiency was directly affected by the high unburned carbon ratio especially with particle sizes larger than 500 µm in the bottom ash particles. Coal/air flow in the mill duct system in the Soma B TPP was numerically modeled to characterize the flow behavior of the coal particles and gas mixture. The model was validated with plant real time operation data obtained from field measurements. Particle distribution between the lower level burner ducts was found to be non-homogenous particularly sizes larger than 230 µm based on the simulation results. The main reasons behind the non-homogenous coal/air distribution were studied according to the validated model and two new mill duct system design alternatives (ND-01 and ND-02) were designed to resolve these issues. Base case and alternative design simulation results were compared with each other and it was realized that more homogenous particle disturbance was obtained in the mill duct system especially for the particle sizes larger than 230 µm in ND-01 design
Isı Bilimi ve Tekniği Dergisi-Cover
  • ISSN: 1300-3615
  • Yayın Aralığı: Yılda 2 Sayı
  • Başlangıç: 1977
  • Yayıncı: TÜRK ISI BİLİMİ VE TEKNİĞİ DERNEĞİ
Sayıdaki Diğer Makaleler

Değişken Devirli Hermetik Kompresör Yağlama Sistemi İçin Akış Modelinin Analitik ve Sayısal Olarak Karşılaştırılması

Mustafa OZSIPAHI, Sertac CADIRCI, Hasan GUNES, Kemal SARIOGLU

A COMPARISON OF AN ANALYTICAL AND NUMERICAL FLOW MODEL FOR THE LUBRICATION SYSTEM OF A VARIABLE SPEED HERMETIC COMPRESSOR

Sertac CADIRCI, Mustafa OZSIPAHI, Hasan GUNES, Kemal SARIOGLU

DİREKT ENJEKSİYONLU BİR DİZEL MOTORUNDA DİZEL VE JET-A1 YAKIT KARIŞIMLARININ YANMA, MOTOR PERFORMANSI VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ÇALIŞMA

Hamit SOLMAZ, Hasan YAMIK, Ahmet UYUMAZ, Seyfi POLAT ve Emre YILMAZ

KANATTA EĞIM VE PERFORE ETKISI ILE DOĞAL TAŞINIM ISI TRANSFERININ ARTIRILMASI

Hisham H. JASIM, Mehmet Sait SÖYLEMEZ

HAVUCUN KURUMA KİNETİĞİ ÜZERİNE OZMOTİK DEHİDRASYONUN ETKİSİ

Ahmet KAYA, Orhan AYDIN, Sevgi KOLAYLI

NUMERICAL AND EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF A PULVERIZED COAL MILL DUCT SYSTEM IN THE SOMA B THERMAL POWER PLANT BY PLANT PERFORMANCE TESTS

Ali Bahadır OLCAY, Murat KAHRAMAN, Selçuk ATAŞ

ETANOL FUMİGASYONU İLE DİZEL YANMASININ, KİRLİLİĞİN, YAKIT EKONOMİSİNİN VEPERFORMANSIN İYİLEŞTİRİLMESİ

Zehra ŞAHİN, Orhan DURGUN

Otomobil Radyatörlerinin Isıl Performansına Etki Eden Parametrelerin Nümerik İncelenmesi

Ahmet Serhan CANBOLAT, Burak TÜRKAN

BİR SANTRİFÜJ ÇAMUR POMPASININ TEMİZ SU İLETMESİNİN PARAMETRİK İNCELENMESİ

Mehmet Salih CELLEK, Tahsin ENGİN

Alttan ve Üstten Üflemeli Kabin Tipi Kurutucuda Nane Kurutulmasının Deneysel Olarak İncelenmesi

Tansel KOYUN, Hülya BAYHAN YILMAZ