___

• [1] Çakıroğlu, M., 1996, “Motorlu Taşıt Trafiğinde Egzoz Emisyonları”, I. Ulusal Ulaşım Sempozyumu, İstanbul, Türkiye.[2] Işıksoluğu, M. A., 1997, “Dizel Motorlu Taşıtların Egzoz Gazındaki Duman Koyuluğu ve Ölçümünde Karşılaşılan Sorunlar”, Mühendis ve Makine Dergisi, sayı 453, Ekim 1997, sayfa 21-25.[3] Alkaya, B., Yıldırım, M. A., 2000, “Taşıt Kaynaklı Kirleticilerin Azaltılma Yöntemleri”, Ekoloji Çevre Dergisi, Ocak-Şubat-Mart 2000, (34):15-20. [4] Soruşbay, C., 2010, “Trafik Kaynaklı Hava Kirliliği ve Otomotiv Sektöründe Alınan Önlemler”, 4. Ulusal Hava Kirliliği ve Kontrolü Sempozyumu, 25-27 Ekim 2010, Ankara, Türkiye. [5] Kuş, R., 2000, ‘‘Motorlu Taşıtlarda Emisyon Kontrol Sistemleri’’, Ders Notları, Konya, Türkiye. [6] Kaytakoğlu, S., Var, F., Öcal, S. E., 1995, “Motorlu Taşıtlardan Kaynaklanan Kirlilik ve Giderme Yöntemleri”, Yanma ve Hava Kirliliği Kontrolü 3. Ulusal sempozyumu, Ankara, Türkiye. [7] Sert, İ., 2008, Balıkesir İl Merkezinde Motorlu Taşıtlardan Kaynaklanan Emisyon Envanterinin Hesaplanması, Yüksek Lisans Tezi, Balıkesir, Türkiye. [8] Haşimoğlu, C., İçingür, Y., Öğüt, H., 2002, “Dizel Motorlarında Egzoz Gazları Re sirkülasyonunun (EGR) Motor Performansı ve Egzoz Emisyonlarına Etkisinin Deneysel Analizi”, Tübitak Dergisi, 26 (2002), 127-135.[9] Schafer, F., Basshuysen, R. V., 1995, “Reduced Emissions and Fuel Consumption in Automobile Engines”, Springer-Verlag Press, 6, Germany.[10] Çetin, E., Eroğlu, M.,Aktürk, N., 2002, “Taşıt Motorlarının Neden Olduğu Gürültü”, Uluslararası Trafik ve Yol Güvenliği Kongresi ve Fuarı, 8-10 Mayıs 2002, Ankara, Türkiye.[11] Aktürk, N., Ünal, Y., 1998, “Gürültü, Gürültüyle Mücadele ve Trafik Gürültüsü”, Gazi Üniv. Fen Bilimleri Enstitüsü Bülteni, Sayı 3, sf. 21 – 32.[12] Toprak, R., Aktürk, N., 2001, “Raylı Ulaşım Sistemlerinin Neden Olduğu Çevresel Gürültü” TMMOB Makine Mühendisleri Odası, İstanbul’da Kent İçi Ulaşım Sempozyumu, 28-30 Haziran, İstanbul, Türkiye.[13] Aktürk, N., Ercan, Y. ve Durmaz, A., 2000, "İzmir Adnan Menderes Havalimanı'nın Sebep Olduğu Gürültünün Belirlenmesi", Gazi Üniv. Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, C. 13, No 2, Nisan, sf. 289-302, Ankara, Türkiye.[14] Aktürk, N., Gürpınar, M., 2001, Trafik ve Yol Güvenliği Kongresi, 25-27 Nisan, Gazi Üniversitesi, sf. 346-359, Ankara, Türkiye.[15] Öge, A., Öğüt, T., 1998, “Bir Otomobil Egzos Sisteminin İç Performans Analizi”, IV. Ulusal Akustik Kongresi, 29-31 Ekim , Kaş/Antalya, Türkiye.[16] Drugă, C., Barbu, D., Lache, S. 2007, Vibration And The Human Body, Fascicle of Management and Technological Engineering, 6 (16), 168-173.[17] Hostens, I., Ramon, H. 2003, Descriptive Analysis of Combine Cabin Vibrations and Their Effect on the Human Body, Journal of Sound and Vibration, 266: 453-464.[18] Chu, C. C., 1997, Multiaxial Fatigue Life Prediction Method in the Ground Vehicle İndustry, International Journal of Fatigue, 19: 325-330.[19] Fonta, M., Freitas, M., 2009, Marine Main Engine Crankshaft Failure Analysis, Engineering Failure Analysis, 16:1940-1947.[20] Karabulut, H., 2012, Dynamic Model of a Two-Cylinder Four-Stroke İnternal Combustion Engine and Vibration Treatment, International Journal of Engine Research, 13: 616-627.[21] Boysal, A., Rahnejat, H., 1997, Torsional Vibration Analysis of a Multi-Body Single Cylinder İnternal Combustion Engine Model, Applied Mathematical Modelling, 21: 481-493.[22] De la Cruz, M., Theodossiades, S., Rahnejat, H, 2009, An İnvestigation of Manual Transmission Driverattle, Journal of Multi-Body Dynamics, 224: 167-181.[23] Rahnejat, H., 1998, Multi-Body Dynamics: Vehicles, Machines and Mechanisms, Professional Engineering Publishing, SAE, London.