Bu çalışmada, bir anket formu ve traktör servislerindeki hasar kayıtları hasar yoğunluklarınınbelirlenmesi için kullanılmıştır. Anket, Güneydoğu Anadolu Projesi (GAP) kapsamındaki illerde, 68 çiftçi,22 yetkili servis ve 18 yedek parça sağlayıcı firma ile yapılmıştır. Hedef kitleye 20 soru sorulmuştur. Ankete katılanlar kendi traktörlerinde oluşan hasarları seçmişlerdir. Elde edilen sonuçlar yetkili serviskayıtlarıyla karşılaştırılmıştır. Anket sonuçlarına göre; Motor bileşenleri arızası %26.1, Elektrik sistemiarızası %22.8, direksiyon sistemi arızası %11.2, hidrolik sistem arızası %10.7, şanzıman arızası %6.6,debriyaj arızası %6.4, ön düzen arızası %5.5, fren sistemi arızası %3.9, kaporta arızası %3.5, arka dingilarızası %3.3 bulunmuştur. Yetkili servisten alınan arıza kayıt sonuçları; Motor bileşenleri arızası %28.6,Elektrik sistemi arızası %6.3, direksiyon sistemi arızası %11.1, hidrolik sistem arızası %24.9, şanzımanarızası %8.3, debriyaj arızası %3.9, ön düzen arızası %6.2, fren sistemi arızası %5.6, kaporta arızası %0.7,arka dingil arızası %4.4 olarak elde edilmiştir. Ankete katılan çiftçilerin verdiği değerlerin düşük olmasınınsebebi, arızaların bir kısmının ( kaporta, elektrik aksamı, pompa vs) Yetkili servis dışında tamirhanelerdegiderilmiş olmasındandır. Bu çalışmada, traktör arızalarının çeşitleri belirlenmiş ve arızalara sebep olandurumlar ortaya konarak olası arızaların önlenmesi için çözüm yolları sunulmuştur.

In this study a questionnaire form and a tractor failure service registration form used for determine thefailure density. Survey is applied in the South Eastern Anatolia Project (GAP) provinces with 68 farmers,22 service stations and 18 spare parts dealers. Target audiences within the scope o f the survey wereasked 20 questions. They have chosen the failures that were occurred on their tractors. Obtained resultsare compared with the tractor failures registered in services. Based on the results of the questionnaire:Engine component failure % 26.1 , Electrical system failure %22.8, steering failure % 11.2, hydraulicsystem failure %10.7, transmission failure % 6.6, clutch failure % 6.4, front axle failure % 5.5, brakesystem failure % 3.9, bonnet failure % 3.5 and rear axle failure % 3.3. The service tractor failureregistration results : Engine component failure % 28.6, Hydraulic system failure % 24.9, steering failure11.1, transmission failure % 8.3, % 6.3 electrical system failure, % 6.2 front axle failure, % 5.6 brakesystem failure, % 4.4 rear axle failure, % 3.9 clutch failure and % 0.7 bonnet failure to became fact.Ratios of a lot of failures which have been repaired excluding itself ateliers of services (Electric, bonnet,pump etc.) had been come lower than expected. In this study, the variations of tractor failures aredetermined and the related solutions are provided to end user of tractors for prevent any possiblefailures.