Sinyal Kontrollü ve Kontrolsüz Kesimlerde Yayaların Karşıdan Karşıya Geçiş Davranışlarının Değerlendirilmesi

Yayaların, yol kesimlerinde ve sinyalizasyonlu kavşaklarda, karşıdan karşıya geçiş davranışının doğru anlaşılması ve buna göre altyapının düzenlenmesi ulaşım planlamasının önemli konularından biridir. Çalışmada, kent merkezinde yayaların geçiş davranışlarını araştırmak amacıyla, yaya hızlarını etkileyen parametreler analiz edilmeye çalışılmıştır. Isparta ili şehir merkezinde bulunan bir ana cadde üzerinde, yayaların karşıdan karşıya geçişleri dört kesime ayrılmış, toplam 3632 yaya örneği gözlenmiştir. İncelenen 2., 3. ve 4. Kesimlerdeki yaya hacmi ile hız arasındaki ilişki tespit edilmiştir. İncelenen kavşak 1. kesimdeki yaya geçidini kullanan ve yaya geçidi dışından geçen yayalar ayrı değerlendirilmiştir. ANOVA testi ile yaya hızını etkileyen faktörlerin önem dereceleri bulunmuştur. Analiz sonucu kavşak içindeki yaya geçidi geçişlerinde yaşlı, yetişkin ve çocuk yayalar için ortalama geçiş hızları sırasıyla 0.77 m/sn, 0.90 m/sn ve 0.78 olarak; yol kesimlerinde ise 0.87 m/sn, 0.95 m/sn ve 0.90 m/sn olarak tespit edilmiştir. Yayaların kavşak dışı veya kural ihlali yaparak geçme davranışının yoğun yaşandığı kavşak kesiminde, güvenli yaya geçişi için yeterli yaya geçidi genişliğinin olmadığı düşünülmüştür. Çalışma sonuçlarının uygulayıcılar için sinyalize kavşaklarda ve yol kesimlerinde yaya davranışını anlamlandırılması ve oluşturulacak yaya geçidi tesislerinin düzenlenmesinde, faydalı olması beklenmektedir.

Anahtar Kelimeler:

Anova, Geçiş Hızı, Sinyalizasyonlu Kavşak, Yaya Davranışı

Evaluation of Parameters Affecting the Crossing Behavior of Pedestrians on the Main Arterials and Signalized Intersections

Accurate understanding of the crossing behavior of pedestrians at road sections and signalzed intersections is an important issue of transportation planning. In this study, the parameters affecting the pedestrian walking speed are tried to be analyzed in order to investigate the transition behavior of pedestrians in the city center. Surveyed section was divided into four sections and a total of 3632 pedestrians were observed in the city center of Isparta, on a main street. The relationship between the pedestrian volume and the velocity of pedestrian in the 2nd, 3rd and 4th sections were determined. Pedestrians who used crossing or not used were investigated separetely at selected intersection. The significance levels of the factors affecting pedestrian velocity were determined by ANOVA test. As a result of the analysis, the average transition velocities for elderly, adult and child pedestrians are 0.77 m/s, 0.90 m/s and 0.78; and 0.87 m/s, 0.95 m/s and 0.90 m/s respectively. It is considered that there is not enough crosswalk width for safe pedestrian crossing at the intersection where pedestrians are experiencing intense crossing or rule violation. It is expected that the results of the study will be useful for the practitioners in signalized intersections and road sections to be able to understand the pedestrian behavior and to arrange the pedestrian crossing facilities.

Keywords:

Anova, Crossing Speed, Signalized Intersection, Pedestrian Behaviour,

PDF

___

Alhajyaseen, W.K.M. ve Miho I.A., 2017. Studying Critical Pedestrian Behavioral Changes For The Safety Assessment at Signalized Crosswalks. Safety Science, 91, 351-360.
Caputcu, M., Sengoz, B., Ozuysal, M., Tanyel, S., Kaplan, S., Karabayir, A., 2016. Use Of Laser Measurements And Video Images To Investigate Pedestrian Movement Along Non-Uniform Sidewalks. In Proceedings of the World Congress on Civil, Structural, and Environmental Engineering (CSEE’16), Prague, Czech Republic, 30-31.
Dommes, A., Cavallo, V., Vienne, F. ve Aillerie, I., 2012. Age-related differences in street-crossing safety before and after training of older pedestrians. Journal of Accident Analysis and Prevention, 44, 42–47.
Garber, N. ve Hoel, L., 2009. Traffic and Highways Engineering. Department of Civil Engineering, University of Virginia, West Publishing Company, ISBN 0314601767
Guo, H., Gao, Z., Yang, X. ve Jiang, X., 2011. Modeling Pedestrian Violation Behavior At Signalized Crosswalks İn China: A Hazards-Based Duration Approach. Journal of Traffic Injury Prevention, 12, 96–103.
HCM, 2010. Highway Capacity Manual. Transportation Research Board, National Research.
Homburger, W., S. ve Kell, J., H., 1981. Fundamentals of Traffic Engineering. 10th Edition, Institute of Transportation Studies, University of California, Course Notes.
LaPlante, J. ve Kaeser, T. P., 2007. A History of Pedestrian Signal Walking Speed Assumptions. 3rd Urban Street Symp., Seattle, Washington, USA, 1–8s.
Liu, Y.C. ve Tung, Y.C., 2014. Risk Analysis Of Pedestrians’ Road-Crossing Decisions: Effects of Age, Time Gap, Time of Day and Vehicle Speed. Journal of Safety Sience, 63, 77–82.
Lobjois, R., Benguigui, N. ve Cavallo, V., 2013. The Effects of Age and Traffic Density on Streetcrossing Behavior. Journal of Accident Analysis and Prevention, 53, 166–175.
MUTCD, 2009., Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways, Http://mutcd.fhwa.dot.gov
Marisamynathan ve Perumal, V., 2014. Study On Pedestrian Crossing Behavior at Signalized İntersections. Journal of Traffic And Transportation Engineering, 1 (2), 103-110.
Muley, D., Alhajyaseen, W., Kharbeche, M. ve Al-Salem, M., 2018. Pedestrians’ speed analysis at signalized crosswalks. Procedia Computer Science, 130, 567-574.
NPA., 2012., Traffic Accident Situation: Monthly Report. National Police Agency, Http://www.npa.go.jp/english
Önelçin, 2014. Sinyalize Kavşaklarda Yayaların Karşıdan Karşıya Geçme Davranışlarının İncelenmesi Ve Yayaların Güvenli Aralık Algılarının Belirlenmesi. Ege Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İzmir.
Onelcin, P., Alver, Y., 2017. The Crossing Speed And Safety Margin Of Pedestrians At Signalized Intersections. Transportation Research Procedia, 22, 3-12.
Rengaraju, V.R. ve Rao, V.T., 1995. Vehicle-Arrival Characteristics at Urban Uncontrolled Intersections. Journal of Transportation Engineering, 121(4), 317-323.
Rouphail, N., J. Hummer, P. Allen ve J. Milazzo, 1998. Recommended Procedures for Chapter 13, Pedestrians, of the Highway Capacity Manual. Report FFHWARD-98-107, FHWA, U.S. Department of Transportation, Washington D.C.
Sadeghpour, M., Sanajou, K., Öğüt, K. S., 2017. Determination of Pedestrian Arrival Headway Distribution at Signalized Crosswalks In Istanbul. Sigma Journal Of Engineering And Natural Sciences, 8(4), 325-337.
Tuydes-Yaman, H., Karatas, P., 2017. Evaluation of Walkability and Pedestrian Level of Service, in Engineering Tools and Solutions For Sustainable Transportation Planning. 30-57. IGI Global.