Dış Ticarette Lojistik Aşamasında Karşılaşılan Görünmez Engeller

Uluslararası ticaretin liberal politikalar zeminine yıllar önce oturmasına rağmen, ülkeler arasında ticaret miktarı hala istenen düzeylerde değildir, uluslararası kurumlar tarafından bu yetersizlik sıklıkla her ortamda dile getirilmektedir. Bunun en önemli nedenleri artık görünen engeller değil görünmeyen engellerdir. İkili ticaret anlaşmaları ile iki ülke kendi arasında anlaşmaktadır. Gümrük tarifeleri mallar bazında minimum düzeye indirilmektedir. Gelecek beş veya on yıl içinde neredeyse tüm mallarda sıfır gümrüklere varan indirimler konusunda ülkeler anlaşmaktadırlar. Fakat diğer taraftan aynı ölçüde görünmez engeller artmakta, dış ticarette beklenen iyileşmeler görülmemektedir. Başlıca görünmez engeller gümrük kapılarında başlamakta karayolu taşımacılığı yapılıyor ise ve transit geçilmesi gereken birden fazla ülke varsa yerel yönetimlerden karayolu yetkililerine polis ve güvenlik güçlerine kadar bütün taraflar el birliği edercesine görünmez bariyerler koymaktadırlar

Anahtar Kelimeler:

Görünmez engeller, Lojistik, Gümrük İşlemeleri, İhracat, İthalat, Dış Ticaret İşlemleri

Invisible Barriers In The International Trade During The Logistics Process

Although international trade has been established for many years, the level is not satisfactory and many international institutions have discussed this. Expected developments are not seen in the international trade. The major invisible tariffs begin at the customs gate. There is more than one country which must be passed in transit. It is very important for road transport, because the invisible barriers affect road transport much more. The greatest problems are invisible barriers: two countries making an agreement that contains a bias; tariffs are not agreed on; invisible barriers increase as more countries join; there are customs/management/transport/security/policing barriers

Keywords:

Invisible Barriers, Logistics, Customs Transactions, Export, Import, International Trade Transactions,

PDF

___

• Anderson K., (2010) “Globalization’s effects on world agricul- tural trade, 1960-2050”, Philosophical Transactions: Biological Sciences, Vol. 365, No.154, pp. 3007-3021
• Ay A, Ayhan F. Ve Gerçeker M. (2015) “Avrupa Birliğinde Malla- rın Serbest Dolaşımının İlkesinin Analizi”, International Confe- rence on Eurasian Economies.
• Cole W., Gehlhar M. Hertel T, W., Whang Z.,ve Yu W. (1998), “Understanding the Determinants of Structural Change in World Food Markets”, American Journal of Agricultural Eco- nomics, Vol. 80, No. 5.
• De P., Ghosh B., (2008), “Reassessing Transaction Costs of Trade at the India-Bangladesh Border”, Economic and Politi- cal Weekly, Vol. 43, No.29, pp.71-79.
• Gümrük ve Ticaret Bakanlığı (2013), Lojistik Sektörüne Yönelik Uygulamalar, Yayın No:8.
• Gümrük ve Ticaret Bakanlığı (2017), www.gtb.gov.tr
• İlbeyi E, Atabay R. (2015), Türk Dış Ticaret Sektöründe ki Bü- rokratik Engellerin Türk Lojistik Sektörüne Etkileri, İstanbul Ti- caret Üniversitesi, Working Paper WPS NO/11/2015-12
• Çalış A. “İhracatta Nakliyat (Incoterms, Taşıma, Sigorta)”, İGE- ME, Mayıs 2003.
• Eğilmez M, www.mahfiegilmez.com/p/yazilar-kitaplar.html
• Karagülle A. Özgür, Altuntaş G. “Taşımacılık Yönetimine Giriş”, Ders Notları, 2015.
• Nouges J.J., Olechowski A, Winters A., (1986), “The Extent of Nontariff Barriers to Industrial Countries’ Imports”, The World Bank Economic Review, Vol. 1, No. 1, pp, 181-199
• Nuhoğlu Ç, (2015), Ankara Lojistik Üssü Dergisi, Mayıs, sayı: 15
• Seyidoğlu H, (2001) Uluslararası İktisat, Güzem Yayınları, İs- tanbul.
• Türkiye İhracatçılar Meclisi, Ekonomi ve Dış Ticaret Raporu 2015, TİM, İstanbul, 2015
• Ulu C., Arıcı C. (2012) “Türkiye’de Dış Ticaret Lojistik Süreçleri: Maliyet ve Rekabet Unsurları”, Tüsiad Yayınları, İstanbul, Yayın No:03/256.
• Yarmalı H. Ö, Baykara M, Şen Y. S. (2013), Lojistik Sektör Ra- poru, Müsiad Araştırma Raporları: 87