Mesut DÜZGÜN, Duran ALTIPARMAK, Hüseyin BAYRAKÇEKEN

An experimental investigation of stopping distance of automobiles

Fren sisteminin etkinliği ve performansı, frenleme başlangıcındaki taşıt hızının ve yavaşlama ivmesinin fonksiyonu olan durma mesafesine göre belirlenir. Fren performans parametreleri, çeşitli fren testleri ile araştırılmaktadır. Bu fren testleri, üretim aşamasında sertifika amaçlı yapıldığı gibi, frenleme hatalarının tespiti amaçlı da yapılmaktadır. Bu çalışmada, çeşitli amaçlarla yapılan fren test yöntemleri araştırılmıştır. Yolda yapılan fren test yöntemleri ile ilgili deneyler yapılarak, frenleme mesafesinin tespit edilebilmesi için yeni bir yöntem geliştirilmiştir. Farklı bir yöntemle yapılan çalışma ile karşılaştırıldığında durma mesafesi eğilimlerinin aynı olduğu tespit edilmiştir. Uygulana yöntemin sonucunda elde edilen değerlerin doğruluğu yöntemin uygulanabilirliğinin göstergesidir.

Otomobillerde fren (durma) mesafesinin deneysel olarak belirlenmesi

Brake system performance is determined by stopping distance which is the function of vehicle velocity at the start of braking and deceleration. Brake performance parameters are investigated by applying various braking tests. These tests are carried out either for the purpose of certification at the production stage or the purpose of braking fault detection. In this experimental study, various braking test techniques have been investigated. A new method has been developed to determine the braking distance by means of the experiments conducted at road condition brake test techniques. It is determined that, stopping distance tendencies are the same, when it is compared with a different study. Correctness of the obtained values indicates practicability of the method.

PDF

___

1.Wallace, J.R., Schultz, A.G., Babinchak, M.J., "National Highway Traffic Safety Administrations (NHTSA)" Testreport NO: 99-AIT-17, U.S. Army Aberdeen Test Centre U.S.A.(1998).
2.BPW Bergische Achsen Kommanditgesellscaft Wieht Germany EN ISO9001:l9994 DIN EN ISO 9001:1994AS/NZS ISO 9001:1994 UNI EN ISO 9001:1994, The Quality Management Systepî Standarts. Certifacate No:901235.
3.OSA, "National Organization for Automotive Safety" Test report, Japonya (1999).
4.Richard C. Kempf, MVMA/NHTSA/SAE Heavy Truck Round Robin Brake Test, SAE Paper 922484, SAE USA.(1992).
5.Fillikçioğlu C., "Taşıt Frenlerinde Balata Çeşidinin ve Çalışma Şartlarının Frenleme Performansına Etkileri", Y.Lisans Tezi, G.Ü. Fen Bilimleri Enstitüsü, ANKARA (1998).
6.TS, 7963, 7964,9075,9076,9078,8891,8645,8270,3512 Numaralı Standartlar, Ankara.
7.Avrupa Topluluğu Yönetmeliği, 70/320/ECE.
8.Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomi Komisyonu Yönetmeliği, ECE Regulation 13.
9.TS, Karayolu taşıtlarının frenleme performansını ölçme metotları- Otomobiller için, TS 5880, Ankara., (1998).
10.HPRL Head Protection Resarch Laboratory , Test Report, California U.S.A (2002).
11.Karayolları Genel Müdürlüğü, www.kgm.gov.tr/trafik.htm, Ankara (2002).
12.Eta Takım Tezgahları San. Ve Tic. A.Ş, Arex Modüler Sistem Fren Test Cihazı Kullanma Klavuzu, İzmir.
13.Paul, G., Marting and Nick J. Colarelli, Low Speed Plate Brake Tester, SAE Tecnical Paper 901701, HunterEngineering Company. (1990).
14.Çetinkaya, S., Taşıt mekaniği, Nobel Yayın Dağıtım Ltd Şti, Ankara (1999).
15.Düzgün, M., Motorlu Taşıtlarda Fren Deney Yöntemleri ve Prformans Kriterlerinin Araştırılması, Yüksek Lisans Tezi, G. Ü. Fen Bilimleri Enstitüsü ANKARA (2002).