Taşıt Titreşimlerinin Teorik Analizi Ve Bir Bilgisayar Modellemesi

Bu çalışmada, taşıtta meydana gelen titreşimler teorik olarak incelenmiş ve özellikle yoldan gelen uyarılara karşı taşıtın gösterdiği tepkiler esas alınmıştır. Taşıt titreşimlerinin teorik analizinden sonra bilgisayar modellemesi yapılmıştır. Burada yerli üretim bir kamyon ele alınmış, kamyonun yüksüz olduğu düşünülmüş ve taşıt hızının engeli geçerken her noktada sabit kaldığı kabul edilmiştir. Üç ayrı yol profilindeki sürücü koltuğu yer değişimi miktarları hesaplanmış ve iletkenlik eğrisi çizilmiştir. İletkenlik eğrisinden doğal frekans saptanmış, bu taşıt için sürücü koltuğunun sönüm oranı hesaplanmış ve öneriler getirilmiştir.

Anahtar Kelimeler:

Titreşimler, taşıt titreşimleri..

Theoretıcal Analysıs Of Vehıcle Vıbratıons And A Computer Modellıng

The main object in this study was to investigate the vibrations observed from resistance of the vehicle, especially due to a rough surface. The performed work is a theoretical analysis and idealized computer stimulation of the physical event. In this study, native production truck has been used as an example which is assumed to be loadless and at a constant speed passing over an impediment. Deplacement of the driver seat has been calculated for three different types of road impediments and the vibration conductivity curve drawn. Hence natural frequency has been obtained and then driver seat damping rate has been calculated for this vehicle and suggestions for the improvement have been also made.

Keywords:

Vibration, vehicle vibration. .,

PDF

___

[1] Rakheja, S. and Sankar, S., “An Optimum Seat-Suspension for off-road Vehicles”, The Shock and Vibration Bulletin, 53, pp. 19-35, 1983.
[2] Weawer, B., “Ergonomics”, Pit&Quarry, Vol.October, pp. 20-22, 1991.
[3] H. Bölükoğlu ve O. Kunst, “Traktör koltuklarının tasarımında titreşimin önemi”, II. Ergonomi Konferansı 1988, Bildiri Kitabı, ss. 432-443.
[4] S. Orak ve B. Par, “Bir tarım traktörünün modellenmesi ve sürücü oturağının parametrik optimizasyonu”, 6. Uluslararası Tarımsal Mekanizasyon ve Enerji Kongresi 2-6 Eylül 1996, Ankara, Bildiri Kitabı, ss. 315-322. [5] E. D. Goldman and E. H. Gierge, “Shock and Vibration Handbook (Effects of shock and vibration on man)”, Mc-Graw Hill Book Company Inc., 1961.
[6] E. R. Engelhardt, D. K. Mills and K. Schneider, “Shock and Vibration Handbook (Shock and Vibration in Road and Rail Vehicles)”, Mc-Graw Hill Book Company Inc., 1961.
[7] Karaçay T., Eroğlu M. ve Aktürk N., “Gerçek yol girdisine maruz iki serbestlik dereceli çeyrek taşıt modelinin sürüş karakteristiğinin incelenmesi”, Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Dergisi, Cilt 18, No.4, ss. 1-13, 2003. [8] A. Güney ve M. Ereke, “Devrilebilir Sürücü Kabini Askı Elemanlarının Titreşim Konforuna Etkisi”, 4. Ulusal Makina Teorisi Sempozyumu Eylül 1990, Yalova-İstanbul, Bildiri Kitabı, ss. 233-243.
[9] Yağız N., Yüksek İ. ve Güven H. R., “Taşıt süspansiyon sistemlerinin aktif kontrolünde kullanılan metodların tanıtılması ve kıyası”, Mühendis ve Makina, Cilt 40, Sayı 477, ss. 39-43, 1999.
[10] Park S., Popov A. A. and Cole D. J., “Influence of soil deformation on off- road heavy vehicle suspension vibration”, Journal of Terramechanics, Vol.41, pp. 41-68, 2004.
[11] A. Güney, “Taşıt Titreşimleri ve İrdelenmesi”, Yıldız Üniversitesi Seminer Notları, 1989, 35 s.
[12] A. Sabancı, “Tarım Traktörlerinde Titreşim Sorunları ve Sürücü Oturaklarının Yalıtım Özellikleri Üzerinde bir Araştırma”, T.Z.D.K. Mesleki Yayınları No:35, 1984.
[13] Ü. Er, “Motorlu Taşıtlardaki Titreşimlerin Teorik Analizi ve Bir Bilgisayar Modellemesi”, Yüksek lisans tezi, Osmangazi Üniv. Fen Bilimleri Ens., Eskişehir, 1996.