Klimalı otomobil sürücü koltuğunda termal konforun vücudun aynı transversal ve aynı vertikal eksendeki noktalarında deneysel incelenmesi

Son yıllarda otomobil sürücüleri, otomobilde konfor kavramına giderek daha fazla önem vermektedirler. Sürücüyle doğrudan temas halinde olan otomobil koltukları, otomobil içinde termal konforu geliştirmek için önemli bir role sahiptir. Bu nedenle daha konforlu koltuk üretimi, otomotiv endüstrisi için önemli hale gelmiştir. Otomobilde ısıtmalı/soğutmalı koltuk, genel klimadan daha etkilidir. Bu çalışmada dört denek, iki ayrı ortam sıcaklığı için dört ayrı klimalı otomobil sürücü koltuğu ile yapılan konfor deneyleri sunulmuştur. Sekiz ayrı noktada deri sıcaklığı ve iki ayrı noktada vücut nemi ölçülmüştür. Termal konfor, objektif ölçümler ve sübjektif sorgulamalar ile aynı transversal ve vertikal eksendeki noktalarda karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir.

In recent years, drivers become more concerned about comfort inside a car. Automotive seats, which are in contact with drivers, play an important role in improving the thermal comfort. That is why the development of more comfortable seats is an important issue in the automotive industry. Heated/ventilated car seat is more effective than general climate in the car. In this study, comfort experiments are conducted with four subjects for two temperatures on four air conditioned car seats. Skin temperature at eight different points and body humid at two different points are measured. Thermal comfort was compared with subjective and objective measurements on different points of the body which are on the same transversal and same vertical axis.

___

  • 1. Babalık F.C., Cengiz T.G., 2004, Klimalı otomobil sürücü koltuğunda termal konfor üzerine deneysel bir çalışma, Mühendis ve Makine, 45(539), 22-32. 2. Brode,P., B. Griefhan. 2002, Kriterien zur Beurteilung der Komfortbeeinträchtigung durch Feuchte-Entwicklung auf Kfz-Sitzen unter Hitzebelastung. GFA (Gesellschaft für Arbeitswissenschaft) Arbeitswissenschaft im Zeichen gesellschaftlicher Vielfalt, 203-206. 3. Brooks J.E., Parsons K.C., 1999, An ergonomics investigation into human comfort using an automobile seat heated with encapsulated carbonized fabric (ECF), Ergonomics, Vol.42, No.5, s.661-673. 4. Daanen, H.N.M., Vliert E., Huang, X., 2003, Driving performance in cold, warm, and thermoneutral environments. Applied Ergonomics, 34:597-602. 5. Fanger, P.O., 1973, Thermal Comfort, Analysis and Applications in Environmental Engineering, New York. 6. ISO 7730, 1994, Moderate Thermal Environments-Determination of the PMV and PPD Indices and Spesification of the Conditions for Thermal Comfort. 7. Kolich, M., Seal N., Taboun, S., 2004, Automobile Seat Comfort Prediction: Statistic Model vs. Artificial Neural Network. Applied Ergonomics, 35:275-284. 8. Madsen, T.L. 1994. Thermal effects of ventilated car seats. International Journal of Industrial Ergonomics, 13(3):253-258. 9. Silva, M.C.G. 2002,. Measurements of comfort in vehicles. Measurement Science and Technology, 13:41-60. 10. Snycerski, M., Wasiak, I.F., 2002, Influence of furniture covering textiles on moisture transport in a car seat upholstery package. AUTEX Research Journal, 2(3):126-131. 11. Taniguchi, Y., Aoki H., Fujikake K.. 1992, Study on car air conditioning system controlled by car occupants’ skin temperatures - part 1: Research on a Method of Quantitative Evaluation of Car Occupants’ Thermal Sensations by Skin Temperatures. SAE Technical Paper Series, ISSN:0148-7191, Warrendale, USA, p.13-19. 12. Yamashita,K., Matsuo, J., Tochihara Y., Kondo, Y., Takayama, S., Nagayama, H.,. 2005, Thermal sensation and comfort during Exposure to local airflow to face or legs. Journal of Physiological Anthropology and Applied Human Science, 24:61-66.
Endüstri Mühendisliği-Cover
  • ISSN: 1300-3410
  • Yayın Aralığı: Yılda 3 Sayı
  • Başlangıç: 1989
  • Yayıncı: TMMOB MAKİNA MÜHENDİSLERİ ODASI