İlkay ULUSOY, A. Yurdun ORBAK, H. Kurtuluş AKGÖZ, Galip İRİCE, Tülin CENGİZ GÜNDÜZ, Merve KİRİŞ

5545

Bir otomotiv yan sanayi firmasında tek modelli ve karışık modelli montaj hattı dengeleme problemi

Günümüzde yatırım maliyeti yüksek olan sistemlerde düşük kapasite kullanımı ve verimsiz çalışmanın maliyeti oldukça yüksektir. Bu nedenle montaj hatlarının zaman, yer, konum vb. kısıtlar altında verimli ve düzenli bir şekilde alışabilmesi için montaj hatlarının tasarımındaki ana amaçlardan biri, her istasyona dengeli miktarda iş dağıtımı yapılabilmesidir. Bu çalışmada, otomotiv yan sanayisinde üretim yapan bir firmanın, tek modelli ve karışık modelli iki montaj hattının dengeleme problemi ele alınmıştır. Tek modelli montaj hattında öncelik diyagramları oluşturulmuş ve Hoffman yöntemine göre hat dengeleme problemi incelenmiştir. Karışık modelli montaj hattında ise sıralanmış pozisyon ağırlıkları yöntemi kullanılarak hat dengelemesi yapılmıştır. C# programlama diliyle algoritma yazılmış ve kutu içi malzeme miktarları optimizasyonu gerçekleştirilmiştir. Her iki hattın etkinliği incelenmiş ve elde edilen iyileştirmeler belirtilmiştir.

Single and mixed model assembly line balancing problem of an automotive parts supplier company

Today, the cost of low capacity usage and inefficient working is substantially high in the systems that have high investment cost. Therefore one of the main purposes of assembly line design is to provide balanced work assignment for each station in order to make them work efficiently and systematically under the time, cost, and location constraints. In this study, assembly line balancing problem of two production lines of an automotive parts supplier company, one line producing for a single model and the other for mixed models, is examined. The priority diagrams of the single model assembly line have been formed and the line balancing problem has been analyzed according to Hoffman Heuristic Method. Line balancing is implemented by using Ranked Positional Weight Method for the mixed model assembly line. The algorithm is written by C# programming language and the material quantity in the boxes has been optimized. An efficiency value for each line is provided and improvements of the lines are summarized.
PDF

___

  • 1. Ağpak, K., Gökçen, H. 2005. “Assembly Line Balancing: bTwo Resource Constrained Cases,” International Journal of Production Economics, 96, 129-140.
  • 2. Alp, A., Çerçioğlu, H., Tokaylı, M. A., Dengiz, B. 2001. “Stokastik Montaj Hattı Dengeleme: Bir Tavlama Benzetimi Algoritması,” Endüstri Mühendisliği Dergisi, 12(3-4), 32-51.
  • 3. Amen, M. 2000. “Heuristic Methods for Cost-oriented Assembly Line Balancing: A Survey,” International Journal of Production Economics, 68, 1–14.
  • 4. Baybars, İ. 1986. “A Survey of Exact Algorithms for The Simple Assembly Line Balancing Problem,” Management Science, 32(8), 909-932.
  • 5. Bryton, B. 1954. “Balancing of a Continuous Production Line,” M.S. Thesis, Northwestern University, Evanston, IL.
  • 6. Erel, E., Sarin, S.C. 1998. “A Survey of The Assembly Line Balancing Procedures,” Production Planning & Control 9 (5), 414–434.
  • 7. Ghosh, S., Gagnon, R. J. 1989. “A Comprehensive Literature Review and Analysis of the Design, Balancing and Scheduling of Assembly Systems,” International Journal of Production Research, 27, 637-670.
  • 8. Gökçen, H., Erel, E. 1995. “Karışık Ürünlü Montaj Hattı Dengeleme Problemleri İçin Bir Sezgisel Yöntem,” Verimlilik Dergisi, 2, 131-140.
  • 9. Karabatı, S., Sayın, S. 2003. “Assembly Line Balancing in a Mixed-model Sequencing Environment With Synchronous Transfers,” European Journal of Operational Research 149(2), 417–429.
  • 10. Oytun K., 1997. “Karışık Modelli Montaj Sistemlerinin Çizelgelenmesi ve Dengelemesi,” Yüksek Lisans Tezi, Uludağ Üniversitesi, Bursa.
  • 11. Salveson, M.E. 1955. “The Assembly Line Balancing Problem,” Journal of Industrial Engineering, 6(3),18–25.
  • 12. Thomopoulos, N.T. 1967. “Line Balancing-sequencing for Mixed-model Assembly,” Management Science, 14,59–75.
  • 13. Thomopoulos, N.T. 1970. “Mixed-model Line Balancing With Smoothed Station Assignments,” Management Science, 16, 593–603.
  • 14. Yağmahan, B. 1994. “Karışık Modelli Montaj HattıDengeleme,” Yüksek Lisans Tezi, Uludağ Üniversitesi, Bursa.
  • 15. Scholl, A. 1995. “Balancing and Sequencing of Assembly Lines,” Physica-Verlag, Heildelberg.
  • 16. Ajenblit, D. A., Wainwight, R. L. 1998. “Applying Genetic Algorithms to the U-Shaped Assembly Line Balancing Problem,” IEEE, 96-101.
  • 17. Xhao, X., Ohno, K., Lau, H. S. 2004. “A Balancing Problem for Mixed-model Assembly Lines With a Paced Moving Conveyor,” Naval Research Logistics, 51,446–464.
  • 18. Hoffmann, T. 1992. “Eureka: A Hybrid System for Assembly Line Balancing,” Management Science, 38(1),39-47.
  • 19. Hoffmann, T.R. 1963. “Assembly Line Balancing With a Precedence Matrix,” Management Science, 9(4), 551-562.
  • 20. Helgeson, W. P., Birnie, D. P. 1961. “Assembly Line Balancing Using the Ranked Positional Weight Technique,” Journal of Industrial Engineering, 12(6), 384-398.
Endüstri Mühendisliği-Cover
  • ISSN: 1300-3410
  • Yayın Aralığı: Yılda 3 Sayı
  • Başlangıç: 1989
  • Yayıncı: TMMOB MAKİNA MÜHENDİSLERİ ODASI
Arşiv
Sayıdaki Diğer Makaleler

Philosophical and axiomatic grounding of fuzzy theory

İ. Burhan TÜRKŞEN

Bir otomotiv yan sanayi firmasında tek modelli ve karışık modelli montaj hattı dengeleme problemi

İlkay ULUSOY, A. Yurdun ORBAK, H. Kurtuluş AKGÖZ, Galip İRİCE, Tülin CENGİZ GÜNDÜZ, Merve KİRİŞ