DENİZ EMNİYET VE GÜVENLİĞİNDE LRIT SİSTEMİ
Uluslararası ticaretin çok büyük bir bölümü denizyolu ile gerçekleştirilmektedir. Bu yüzden gemilerin ne zamanda nerede olduğunun bilinmesi çok önem arz eder. Bu sebepten gemilerin izlenmesi ve takip edilmesi için farklı sistemler zaman içerisinde kullanılmaktadır. Ancak, bu sistemler küresel anlamda izleme ve takip imkânı sunamamış ya da özel şirketlerin kullanımı ile sınırlı kalmıştır. Uzak Mesafeden Gemileri Tanımlanma ve Takip Sistemi (LRIT) özellikle son yıllarda artan terör faaliyetleri yüzünden oluşan güvenlik tehditlerine karşı bir önlem olarak geliştirilmiş, gemilerin küresel anlamda tanımlanması, izlenmesi ve takip edilebilmesine olanak sağlayan oldukça güvenilir bir sistemdir. Diğer takip sistemlerinin aksine LRIT sistemi, öncelikle ülkelerin güvenlik güçleri ve arama kurtarma birimlerinin kullanımı için tasarlanmıştır. Ancak, uluslararası kurallar dâhilinde başka kuruluşlar ya da özel şirketlerin kullanımına açılmasının önünde hiç bir engel bulunmamaktadır.
Anahtar Kelimeler:
Deniz emniyet ve güvenliği, uzak mesafeden takip, otomatik tanımlama
Deniz Emniyet ve Güvenliğinde LRIT Sistemi
Keywords:
-,
___
- DETSIS, E., BRODSKY, Y., KNUDTSON, P., CUBA, M., FUQUA, H., SZALAI, B. (2012). A space based solution to combat illegal, unreported and unregulated fishing, Part I: Vessel monitoring system, Acta Astronautica, pp.114–
- IMO (1974). SOLAS (Safety Life at Sea), Chapter V/19-1.
- IMO (2006). Adoption of Amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, MSC.202(81) , 19 Mayıs 2006.
- (http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Documents/LRIT/MSC.202(81). pdf) IMO (2008a). Revised Performance Standards and Functional Requirements for the Long-Range Identificatıon and tracking of Ships, MSC.263(84), 16 Mayıs
- (http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Documents/LRIT/MSC.26 (84).pdf) IMO (2008b). Guidance on the Implementation of the LRIT System, MSC.1/Circ.1298, 8 Aralık 2008.
- (http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Documents/LRIT/1298.pdf).
- IMO (2010). Report of the 88th session of the Maritime Safety Committee, Section , 15 Aralık 2010. (http://www.imso.org/pdfs/lrit/MSC.88.26.pdf)
- IMO (2012). MSC.1/Circ. 1259 Rev. 5, 28 Mayıs 2012
- (http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Documents/LRIT/1259- Rev.5.pdf),
- IMO (2012). MSC.1/Circ. 1294 Rev. 3, 28 Mayıs 2012
- (http://www.imo.org/OurWork/Safety/Navigation/Documents/LRIT/1294- Rev.3.pdf)
- IMSO (2012). Review and audit of the performance of the LRIT system, COMSAR
- /13/3, 5 Ocak 2012. (http://www.imso.org/pdfs/lrit/COMSAR.16.13.3.pdf)
- MIOLA, A., CIUFFO, B. (2011). Estimating air emissions from ships: Meta- analysis of modelling approaches and available data sources, Atmospheric Environment, Vol. 45, pp. 2242-2251.
- PACHA,E., FULLER, A., KESKIN, H. (2009). Long Range Identification and Tracking of Ships, The 1st Global Conference on Innovation in Marine Technology and Future of Maritime Transportation, pp. 393-399.
- ISSN: 1309-4246
- Yayın Aralığı: Yılda 2 Sayı
- Başlangıç: 2009