Özge Yalçıner ERCOŞKUN, Büşra Nur KESKİN

Covid-19’un Havacılık Sektörüne Çevresel Etkisi: Adnan Menderes Havalimanı Örneği

Havacılık faaliyetlerinin atmosferde hava kalitesini etkileyen emisyonlara neden olduğu gözardı edilemeyecek seviyededir. Uçakların iniş/kalkış sayıları ve seyir aşamalarında harcadıkları yakıt sonucu oluşan sera gazları ile hava kirleticilerinin küresel ısınmaya etki ettiği daha önce yapılan bilimsel çalışmalarla ortaya konmuştur. Bu unsurlar göz önünde bulundurulduğunda bir havalimanında 24 saat içinde gerçekleşen tüm uçuşların bir günlük çevreye etki ettikleri emisyon oranları pandemi öncesi ve sonrası olacak şekilde hesaplanmış, Pandemi sonrası seyir sayısındaki azalışın bir günlük çevreye olan etkisini ortaya çıkaracak bir farkındalık oluşturmak amaçlamıştır. İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda uçuşların LTO (Landing and Take-off Cyle / İniş-kalkış) esnasında oluşturduğu sera gazı emisyonları ve hava kirleticileri IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change /Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli) tarafından önerilmiş olan Tier yaklaşım metodolojisi ile hesaplanmıştır. Uçak tiplerine göre incelemeler yapıldığında, emisyon miktarı olarak atmosfere en çok emisyon veren uçak tipi tespit edilmiştir. Seyir kısıtlarının kalkması ve havalimanında ki uçuş sayılarının artmasıyla birlikte emisyon değerlerinin tekrar yükselişe geçeceği bilinmektedir. Çalışma kapsamında yapılan değerlendirmelerde sefer sayısındaki azalışın bir günlük etkisi ortadadır. Havayolu taşımacılığının atmosfere bıraktığı sera gazı ve hava kirleticilerinin bir gün içerisinde ve bir havalimanı üzerinde incelenmiş olması, konunun ciddiyetini ve alınması gereken tedbirlerin bir an önce yapılması gerektiğini ortaya çıkartmıştır.

Environmental impact of Covid-19 on the aviation industry: The case of Adnan Menderes Airport

It cannot be ignored that aviation activities cause emissions in the atmosphere that affect air quality. Previous scientific studies have shown that the number of landing/take-offs of the aircraft and the greenhouse gases generated as a result of the fuel they spend during the cruise stages and air pollutants affects global warming. Considering these factors, the emission rates of all flights in an airport within 24 hours have been calculated to be before and after the pandemic for a day, and it is aimed to create an awareness that will reveal the effect of the decrease in the number of trips after the pandemic on the environment for a day. The greenhouse gas emissions and air pollutants generated by flights during LTO (Landing and Take-off Cyle) at Izmir Adnan Menderes Airport were calculated using the Tier approach methodology proposed by the IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change). When examinations are made according to aircraft types, the type of aircraft emitting the most emission to the atmosphere has been determined. It is known that with the removal of cruise restrictions and the increase in the number of flights at the airport, emission values will rise again. In the evaluations made within the scope of the study, the one-day effect of the decrease in the number of trips is obvious. Therefore, in the following processes, taking into account these rates, methods such as green airport practices to reduce emission rates at airports, reducing passenger loading and unloading service times, reducing the number of flights by keeping aircraft occupancy rates at a high level will reduce the effect of greenhouse gases and air pollutants on global warming. in the fact, the greenhouse gases and air pollutants released into the atmosphere by air transport were examined within a day and on an airport, revealing the seriousness of the issue and the measures to be taken as soon as possible

PDF

___

Akyüz, A. Ö., Kumaş, K., İnan, O., & Güngör, A. (2019). Muğla Hava Trafiğinin Karbon Ayak İzi Açısından İncelenmesi. Academic Platform Journal of Engineering and Science, 7(2), 291–297. https://doi.org/10.21541/apjes.466338
Ashworth, K., Bucci, S., Gallimore, P. J., Lee, J., Nelson, B. S., Sanchez-Marroquín, A., Schimpf, M. B., Smith, P. D., Drysdale, W. S., Hopkins, J. R., Lee, J. D., Pitt, J. R., Di Carlo, P., Krejci, R., & McQuaid, J. B. (2020). Megacity and local contributions to regional air pollution: an aircraft case study over London. Atmospheric Chemistry and Physics, 20(12), 7193–7216. https://doi.org/10.5194/acp-20-7193-2020
Babaoğlu, n., & Özgünoğlu, k. (2017). Kahramanmaraş Havalimanı İçin Uçaklardan Kaynaklanan Emisyonların Belirlenmesi. Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 22(3), 24–30. http://jes.ksu.edu.tr/en/download/articlefile/356059
Cote, M., Collings, R., Pilcher, R., Talkington, C., & Franklin, P. (2004). Methane emissions from abandoned coal mines in the United States: emission inventory, methodology and 1990-2002 emissions estimates.
DHMİ. (n.d.). T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü İzmir Adnan Menderes Havalimanı. Retrieved January 19, 2021, from https://www.dhmi.gov.tr/Sayfalar/Havalimani/ Adnanmenderes/AnaSayfa.aspx
Ekici, s., & Şöhret, y. (2020). ısparta süleyman demirel havalimanında ticari uçuşlar kaynaklı egzoz emisyonlarının çevresel etkileri ve maliyet değerlendirmesi. Mühendislik Bilimleri ve Tasarım Dergisi, 8(2), 597–604. https://doi.org/10.21923/jesd.709428
Ekici, S., Yalin, G., Altuntas, O., & Karakoc, T. H. (2013). Calculation of HC, CO and NO_{x from civil aviation in Turkey in 2012. International Journal of Environment and Pollution, 53(3/4), 232. https://doi.org/10.1504/IJEP.2013.059919}
EkoYapı. (2015). Çevresel Biyoetik Açısından Sürdürülebilir Havaalanları. https://www.ekoyapidergisi.org/1494-cevreselbiyoetik-acisindan-surdurulebilirhavaalanlari.html
Hotle, S., & Mumbower, S. (2021). The impact of COVID-19 on domestic U.S. air travel operations and commercial airport service. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 9, 100277. https://doi.org/10.1016/j.trip.2020.100277
Hsu, H.-H., Adamkiewicz, G., Andres Houseman, E., Vallarino, J., Melly, S. J., Wayson, R. L., Spengler, J. D., & Levy, J. I. (2012). The relationship between aviation activities and ultrafine particulate matter concentrations near a mid-sized airport. Atmospheric Environment, 50, 328–337. https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2011.12.00 2
Inventory of U.S. Greenhouse Gas Emissions and Sinks. (n.d.). United States Environmental Protection Agency. Retrieved January 12, 2021, from https://www.epa.gov/ghgemissions/inventoryus-greenhouse-gas-emissions-and-sinks
IPCC. (n.d.). Energy. In 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. https://www.ipccnggip.iges.or.jp/public/2006gl/
Kesgın, U. (2006). Aircraft emissions at Turkish airports. Energy, 31(2–3), 372–384. https://doi.org/10.1016/j.energy.2005.01.012
Kumaş, K., Aksu, H. H., İnan, O., Akyüz, A., & Güngör, A. (2019). Estimation of carbon dioxide emissions from airplanes: A case study of a turkish airport. 030043. https://doi.org/10.1063/1.5135441
Macintosh, A., & Wallace, L. (2009). International aviation emissions to 2025: Can emissions be stabilised without restricting demand? Energy Policy, 37(1), 264–273. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2008.08.029
Naugle, D. F., & Fox, D. L. (1981). Aircraft and air pollution. Environmental Science & Technology, 15(4), 391–395. https://doi.org/10.1021/es00086a002
On Birinci Kalkınma Planı Özel İhtisas Komisyonları. (n.d.). In T.C. Strateji ve Bütçe Bakanlığı. Retrieved January 21, 2021, from https://www.sbb.gov.tr/ozel-ihtisaskomisyonu-raporlari/#1540024439304- a1816e9a-4191
Pecorari, E., Mantovani, A., Franceschini, C., Bassano, D., Palmeri, L., & Rampazzo, G. (2016). Analysis of the effects of meteorology on aircraft exhaust dispersion and deposition using a Lagrangian particle model. Science of The Total Environment, 541, 839–856. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2015.08.147
Schaefer, K., Emeıs, S., Carsten, J., Hoffman, H. M., Helmıs, C., Scouros, G., Flocas, H., Tombrou, M., Asımakopulos, D., & Halıos, C. (2008). 16th International Transport and Air Pollution Congress. Airport Air Quality Studies in Athens. First Results of Measurement Campaign. https://trid.trb.org/view/1084472
Schürmann, G., Schäfer, K., Jahn, C., Hoffmann, H., Bauerfeind, M., Fleuti, E., & Rappenglück, B. (2007). The impact of NOx, CO and VOC emissions on the air quality of Zurich airport. Atmospheric Environment, 41(1), 103–118. https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2006.07.03 0
Shepherd, S. (1998). Towards the Sustainable City: The Impact of Land Use – Transport Interactions. The impact of accessibility and environment coefficients in location choice on transport strategy performance. http://eprints.whiterose.ac.uk/2096/
Simpson, A. (2008). Environmental management planning: A Canadian perspective. Journal of Airport Management, 2(5), 110–145.
Song, S.-K., Shon, Z.-H., & Kang, Y.-H. (2015). Comparison of impacts of aircraft emissions within the boundary layer on the regional ozone in South Korea. Atmospheric Environment, 117, 169–179. https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2015.07.01 0
Stacey, B., Harrison, R. M., & Pope, F. D. (2021). Evaluation of aircraft emissions at London Heathrow Airport. Atmospheric Environment, 118226. https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2021.11822 6
Uslu, Ş g., & Atabey, t. (2020). diyarbakır ilinde farklı sektörlerden kaynaklanan karbondioksit salınımının hesaplanması. Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 23(1), 37–47. https://doi.org/10.17780/ksujes.676975
Vedantham, A., & Oppenheimer, M. (1998). Long-term scenarios for aviation: Demand and emissions of CO2 and NOx. Energy Policy, 26(8), 625–641. https://doi.org/10.1016/S0301- 4215(98)00021-4
Zaporozhets, O., & Synylo, K. (2017). Improvements on aircraft engine emission and emission inventory asesessment inside the airport area. Energy, 140, 1350–1357. https://doi.org/10.1016/j.energy.2017.07.178
Zvyagintseva, A. V, Kulneva, V. V, & Sazonova, S. A. (2020). Analytical calculations of the parameters of pollutant emissions and the justification of methods for reducing surface gas pollution from working aircraft engines. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 919, 062053. https://doi.org/10.1088/1757- 899X/919/6/062053

Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Uygulamaları Dergisi (Online)-Cover

Yayın Aralığı: Yılda 2 Sayı
Yayıncı: BANDIRMA ONYEDİ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI

Arşiv