Beton Gürültü Bariyeri İçin Perlit Kaplama ve Maliyeti

Bu çalışmada; karayolu trafiği kaynaklı çevresel gürültü ile mücadele yöntemlerinden biri olan gürültü bariyerlerinde ses yutuculuğun arttırılması amacı ile özellikle beton bariyerler üzerinde uygulanabilecek olan perlit esaslı bir kaplamanın tasarlanması, fiziksel ve akustik özelliklerinin deneysel olarak belirlenmesi ve maliyetleri açısından değerlendirilmesi yapılmaktadır. Çalışmanın devamında elde edilen gürültü seviyesindeki azalma ve gürültüden etkilenen kişi sayısındaki azalma miktarı ekonomik bir fayda olarak ele alınıp, bariyerin inşa maliyeti ve işletme maliyetleri ile karşılaştırılarak perlitli kaplamanın, belli kabuller altında, 50 yıllık yapı ömrü ile inşa edilmesinin ekonomik olup olmayacağı araştırılmıştır.

Anahtar Kelimeler:

Betonarme gürültü bariyeri, perlit kaplama, ekonomik analiz

Perlite Covering for Concrete Noise Barrier and Its Cost

In this study, perlite based covering which can be used to increase sound absorption capability of noise barriers, especially for concrete noise barriers, which is one of the debating methods for environmental noise caused by highway traffic is examined in terms of design, expermental determination of physical and acoustic performance and costs. In the following stages of the studies, taking reduction in the noise level and reduction in the number of people affected by traffic noise as an economical benefit and comparing with noise barrier construction and operation costs, application of the the perlite based covering was evaluated, under certain assumptions, economically feasible or not for the 50 years assumed as a life span of the concrete noise barrier.

Keywords:

Concrete noise barrier, perlite covering, economic analysis,

PDF

___

[1] Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi Ve Yönetimi Yönetmeliği (2015). T. C. Resmi Gazete, 29536, 18 Kasım 2015.
[2] Houssa, C. E. (1999). Talking Turkey, An Update on the Turkish Minerals Industry. Industrial Minerals, 379, 21-47.
[3] Uyanık, T. (2010). Sektörel Rapor: Madencilik (HS: 25,26,27,6802). Ankara: Ekonomi Bakanlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi (İGEME) Raporu.
[4] Bolen, W. P. (2011). USGS Mineral Commodity Summaries 2011. U.S. Geological Survey.
[5] ASTM. (2002). Standard Test Method for Sound Absorption and Sound Absorption Coefficients by the Reverberation Room Method. (ASTM C423-02).
[6] TSE. (2002). Yol Trafik Gürültüsünü Azaltan Sistemler Akustik Performansın Tayini İçin Deney Metodu Bölüm 1: Ses Absorpsiyonunun Temel Özellikleri (TS EN 1793-1). Erişim: http://www.tse.org.tr.
[7] Morgan, S. M., Kay, D. H., & Bodapati, S. N. (2001). Study of Noise Barrier Life-Cycle Costing, Journal of Transportation Engineering, 127(3), 230-236.
[8] Navrud, S. (2011). State-of-the-art in Valuation of Transportation Noise [Power Point Sunumu]. Erişim Tarihi: 7 Haziran 2016 Adres: http://www.czp.cuni.cz/tranext/files/6--Navrud-State-of-the-art_in_valuation_of_transportation_noise.pdf
[9] ISO. (2003). Acoustics — Assessment of noise annoyance by means of social and socio-acoustic surveys. (ISO/TS 15666). Erişim: http://www.tse.org.tr.
[10] Nijland, H., & Wee, B. (2008). Noise valuation in ex-ante evaluations of major road and railroad projects. EJTIR, 3(8), 216-226.
[11] Kroes E. P., Sheldon R. J. (1988). Stated Preferences Methods, Journal of Transport Economics and Policy, Vol XXII, No:1, p 11-25.
[12] Salverda, M., & Hawkins, R. (2003). ICRA Learning Resources: Cost Benefit Analysis
[13] European Commission Working Group On Health And Socio-Economic Aspects. (2003). Valuatıon of Noise Position Paper. Erişim tarihi: 1 Ocak 2016, Adres:http://ec.europa.eu/environment/noise/pdf/valuatio_final_12_2003.pdf.
[14] Morgan, S. M., Kay, D. H., & Bodapati, S. N. (2001). Study of Noise Barrier Life-Cycle Costing, Journal of Transportation Engineering, 127(3), 230-236.
[15] WHO. (1980). WHO Environmental Health Criteria 12–Noise. Geneva: World Health Organisation.
[16] Miedema, M. E., & Oudshoom, G. M. (2001). Annoyance from transportation noise: relationships with exposure metrics DNL and DENL and their confidence intervals, -Environmental Health Perspectives, 109(4), 409-416.
[17]Url-1. < http://www.tcmb.gov.tr/kurlar/kur2015_tr.html>, Erişim tarihi: 01.03.2016
[18]HEATCO. (2006). Developing Harmonised European Approaches for Transport Costing and Project Assessment. Sixth Framework Programme, (Contract No: 2002-SSP-1/502481), Stuttgart: European Commission EC-DG TREN. Erişim tarihi: 21 Ocak 2013 Adres: http://www.heatco.ier.uni-stuttgart.de
[19] Url-2. < https://www.ecb.europa.eu/stats/prices/hicp/html/inflation.en.html>, Erişim tarihi: 09.05.2016.
[20] Url-3. , Erişim tarihi: 09.05.2016.
[21]FHWA. (2010). Noise Barrier design handbook. Erişim tarihi: 14 Mayıs 2011, Adres:http://www.fhwa.dot.gov/environment/noise/noise_barriers/design_construction/design/index.cfm
[22] Value for Money in Road Traffic Noise Abatement (Report: CEDR Road Noise 2009-2013). Paris: Conference of European Directors of Roads (CEDR).
[23] Mimarlık Ve Mühendislik Hizmet Bedellerinin Hesabında Kullanılacak 2015 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri Hakkında Tebliğ (2013). T. C. Resmi Gazete, 29300, 19 Mart 2015.
[24] WisDOT Research & Library Unit. (2012). Transportation Synthesis Report: Comparison of Permeable Pavement Types. (Rapor No: TSR-2011). Wisconsin: WisDOT Research & Library Unit Report.
[25] Url-4. , Erişim tarihi: 05.06.2016.
[26]Url-5, Erişim tarihi: 06.06.2016.
[27] Mueller, R. (2007). Technical Assistance to Transportation Infrastructure Needs Assessment for Turkey. Final Report (TINA Turkey) Joint Venture.
[28] DataKustik CadnaA Noise Prediction Software (Versiyon 4.1) [Computer Software]. Greifenberg, Germany: DataKustik GmbH.