DEMİRYOLU İŞLETMECİLİĞİ REKABET MODELLERİNİN TÜRKİYE’ YE UYARLANMASI ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA

Demiryolları, iki yüz seneyi aşkın bir süredir insan hayatının içindedir ve ülkelerin sosyo-ekonomik koşulları ile doğrudan ilintilidir. Sektör ikinci dünya savaşının sonuna kadar taşımacılıkta kilit rol üstlenmiştir. Lakin makine endüstrisinin gelişmesi ile birlikte motorlu taşıtlar demiryollarının taşımacılık alanındaki konumuna alternatif oluşturmuş ve demiryollarının bu alandaki üstünlüğüne son vermiştir. Bununla birlikte demiryollarının karayollarına oranla daha ekonomik bir ulaştırma türü olması nedeniyle, ülkeler sektörü yeniden canlandırma girişimlerine başlamışlardır. Bu çalışma kapsamında sektörün yeniden yapılandırılma çalışmaları ele alınmış, yürütülen reform çalışmaları incelenmiş, bu çalışmalar doğrultusunda Türkiye’ de demiryolu sektörünün rekabete açılması ve uygun modelin oluşturulması konusunda görüşler sunulmuştur

Anahtar Kelimeler:

Demiryollarında rekabet, demiryolu işletmeciliği, dikey yapılanma

A STUDY ON ADAPTATION OF RAILWAY MANAGEMENT COMPETITION MODELS FOR TURKEY

Railways are in the human life for over 200 years and they are directly related to the socio-economic conditions of the country. The transport sector has played a key role until the end of the Second World War. With the development of machinery industry, motor vehicles created an alternative way for the transportation and it putted and end to the superiority of railways. However, countries try to revive railway sector due to the economic reasons. This studying discussed the scope of the industry's restructuring efforts and examined the work carried out reforms. In line with these studies, opening the Turkey’s railway sector into competition and presents views on the creation of a suitable model were investigated

Keywords:

Railways competiton, railway management, vertical separation,

PDF

___

Kabasakal, A., Solak, A. O. (2009, Aralık). Demiryolu Sektörünün Rekabete Açılması. Sosyal Bilimleri Dergisi, 25: 27-34.
Cantos, P. and Campos, J. (2005). Recent Changes In The Global Rail Industry: Facing The Challenge Of Increased Flexibility, European Transport,29:1-21.
Özcan, İ. Ç. (2006, Aralık). Demiryolu Ulaştırmasında Kamu-Özel İşbirliği Modeli ve Türk Tecrübesi. Uluslararası Demiryolu Sempozyumu
Bildiriler Kitabı. Cilt. 2,: 1058
Duman, İ. (2006, Aralık).Demiryollarının yeniden yapılanma ihtiyacı ve TCDD’ deki Gelişmeler.Uluslararası Demiryolu Sempozyumu Bildiriler Kitabı, Cilt. 2: 1042.
Bayraktutan, Y., Özbilgin. (2014, 15-17 Mayıs). Raylı Yük Taşıma Sistemlerinin İktisadi Avantajları ve Türkiye İçin Bir Değerlendirme. III.
Ulusal Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresinde sunuldu, Trabzon. McCullough, G. J. (2006) . U.S. Railroad Efficiency: An Economic View in Conference Proceedings XX: Research to EnhanceRail Network
Performance. Transportation Research Board of the National Academies, Washington, DC: 2-21 http://www.emo.org.tr/ekler/7ccd0ae17c4c6a8_ek.pdf?dergi=920: Son Erişim Tarihi: 09.03.2016
Ulaştırma Hizmetleri DemiryoluTaşımacılığı,MEB,2011,Ankara:5-6
Karamanoğlu, C. (2011). Demiryolu Sektöründe Yapısal Reformlar ve Rekabet: Serbestleşme Öncesi Türkiye İçin Öneriler, Uzmanlık Tezi,
Rekabet Kurumu, Ankara: 11-26
Gomez-Ibanez, J. A. (2004). Railroad Reform: An Overview Of The Options. Paper to be presented at the Conference on Railway Reform
Rafael del Pino Foundation, Madrid: 2-19. Thomson, L. S. (1997). World Bank Support for Developing Railways of the World. Japan Railway&Transport Review, 2-15.
Ordover, J., Pittman, R. (1994). Restructuring the Railway for Competition. Paper to be presented at the OECD/World Bank Conference on
Competition and Regulation in Network Infrastructure Industries, Budapest:1-3
OECD. (2005). Structural Reform in the Rail Industry. Organisation for Economic Co-operation and Development, 7-57.
OECD. (1997). Railways: Structure, Regulation and Competition Policy: 9-249.
ESCAP. (2003). The Restructuring of Railways. New York,: Economic And Social Commission For Asia And The Pacific: 19-20. http://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2013/05/20130501-1.htm: Son Erişim Tarihi: 09.03.2016
Pittman, R. (2005). Structural Separation to Create Competition? The Case of Freight Railways, Review of Network Economics, 4 (3):181
Pittman, R. W. (2002). Chinese Railway Reform and Competition: Vertical or Horizontal Restructuring ?.US Department of Justice Antitrust
Division, Economic Analysis Group Working, 02 (2): 7-12.