Bir dizel motorunda püskürtme avansının motor performansına, soğutma suyu ve egzoz gazı yoluyla kaybedilen ısı enerjisine etkisi

Dizel motorlarında püskürtme avansı, yanmayı ve yanma sonucunda açığa çıkan enerjinin dağılımını da etkilemektedir. Bu çalışmada; tek silindirli, direkt püskürtmeli bir dizel motorunda püskürtme avansınm motor performansma ve egzoz emisyonlarına etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Ayrıca püskürtme avansına bağlı olarak silindir içerisine sürülen toplam ısı enerjisinin, efektif olarak alman enerji ye kayıp enerjilere dönüşen miktarları da deneysel olarak incelenmiştir. Çeşitli motor devirlerinde farklı püskürtme avansı değerlerinde motor torkunun en yüksek değerini aldığı, yakıt tüketiminin ve kayıp enerjilerin azaldığı, egzoz emisyonlarının ise; kabul edilebilir bir seviyede gerçekleştiği görülmüştür;

The effects of injection advance on engine performance and lossed heat energy via cooling water and exhaust gas in a diesel engine

The effects of injection advance on combustion and heat release in diesel engines. In this study, the effects of injection advance on engine performance and exhaust emissions has been investigated experimentaly on a single cylinder, direct injection diesel engine. Also, engine heat balance has been done depending on injection advance. It was obtained that engine torque reached peak value, fuel consumption and heat losses decreased and exhaust emissions was acceptable level in different engine speeds and different injection advances.

___

1.Borat, O., Balcı, M. ve Sürmen, A., içten Yanmalı Motorlar, Teknik Eğitim Vakfı Yayınları, Ciltl, 1995.
2.Safgönül, B., Pistonlu (içten Yanmalı) Motorlar, Cilt 1, 1989.
3.Obert, E. F., Internal Combustion Engine and Air Pollution, Harper&Row Publishers,. 1973.
4.Taylor, C. F., The Internal-Combustion Engine in Theory and Practice, The MIT Press, Volume 2, 1992.
5.Maleev, V. L., Internal-Combustion Engines, McGraw-Hill International Book Company, 1983.
6.Schulz, E. J., Diesel Mechanics, 1983.
7.Safgönül, B., Ergeneman, M, Arslan, H. E. ve Soruşbay, C, içten Yanmalı Motorlar, Birsen Yayınevi, 1999.
8.Yıldırım, E. ye Ertuğrul M., Dizel Motorları Ayar ve Bakımı, 1989.
9.Gill, A. P., "Design Choices For 1990's Low Emissions Diesel Engines", SAE Paper, No: 880350, 1988.
10.Pischinger, R. and Cartellieri, W., "Combustion System Parameters and Their Effect Upon Diesel Engine Exhaust Emissions", SAE Paper, No: 720756, 1972.
11.Greeves, G., "Response of Diesel Combustion Systems to Increase of Fuel Injection Rate", SAE Paper, No: 790037, 1979.
12.Gardner, T. P., "Investigation of the Effects of Engine Design Parameters on Diesel Combustion and Emissions Using Taguchi Methods", SAE Paper, No: 920116, 1992.
13.Tsukahara, M., Yoshimoto, Y. and Murayama, T., "Influence of Emulsified Fuel Properties on the Reduction of BSFC in a Diesel Engine", SAE Paper, No: 891841, 1989.
14.Yoshımoto, Y., Tsukahara, M. and Kuramoto, T., "Improvement of BSFC by Reducing Diesel Engine Cooling Losses with Emulsified Fuel", SAE Paper, No: 962022, 1996.
15.Zammıt, S. J., Motor Vehicle Engineering Science for Technicians, Longman Scientific & Technical, 1987.
16.Çetinkaya, S., İçten Yanmalı Motorlar Laboratuarı Ders Notları.
17.Yalçıntepe, M. R., Dizel Motorları Teknolojisi, 1977.
18.Heywood, J. B., Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill Book Company, 1988.
19.Wakuri, Y., Soejima, M, Ejima, Y., Hamatake, T. and Kitahara, T., "Studies on Friction Characteristics of Reciprocating Engines", SAE Paper, No: 952471, 1995.