AGREGA TANE BOYUTUNUN VE BAĞLAYICI TÜRÜNÜN GEÇİRİMLİ BETON ÖZELİKLERİNE ETKİSİ

Hızlı ve plansız kentleşme nedeniyle, şehirlerde azalan geçirimli alanlar yağmur ve sel sularının tahliyesinde yetersiz kalmaktadır. Kent içi yol ve kaldırımlarda geçirimsiz kaplamaların kullanımının yaygınlaşması da, kentlerde daha fazla sel olaylarının görülmesine yol açmıştır. Bu nedenle özellikle kent içi yağmur ve sel sularının hızlı bir şekilde tahliyesinin sağlanabilmesi için daha çevre dostu ve sürdürülebilir çözümler üretilmelidir. Bu çözümlerden biri de kentlerde geçirimli beton kaplamalarının yaygınlaştırılmasıdır. Geçirimli beton, açık gözenek yapısı sayesinde üzerine gelen suları hızlı bir şekilde tabii zemine aktarabilme özelliğine sahip yenilikçi bir özel beton türüdür. Son yıllarda artan sel olayları nedeniyle önemi her geçen gün daha da artan geçirimli betonlar hakkında daha çok akademik çalışma yapılmaya başlanmıştır. Bu çalışmada da CEM I 42.5R ve CEM IV IV/B (P) 32.5 N çimentolarıyla 2-3 mm aralığında ve 3-4 mm aralığında ince agregalar ile 7-8 mm aralığında iri agregalar ayrı ayrı kullanılarak geçirimli betonlar üretilmiştir. Üretilen geçirimli betonların birim ağırlık, ultrases geçiş süresi, eğilme dayanımı, basınç dayanımı, aşınma direnci ve geçirimlilik özellikleri üzerine betonlardaki iki farklı bağlayıcı türü (CEM I ve CEM IV) ile üç farklı agrega tane boyutunun (2-3mm, 3-4mm ve 7-8mm) etkileri araştırılmıştır.

Anahtar Kelimeler:

Geçirimli beton, bağlayıcı türü, agrega tane boyutu, geçirimlilik, aşınma

PDF

___

[1] Yang J, Jiang G. Experimental study on properties of pervious concrete pavement materials. Cement and Concrete Research 2003; 33(3): 381-386.
[2] Volder A, Watson T, Viswanathan B. Potential use of pervious concrete for maintaining existing mature trees during and after urban development. Urban Forestry & Urban Greening 2009; 8(4): 249-256.
[3] Takebayashi H, Moriyama, M. Study on surface heat budget of various pavements for urban heat island mitigation. Advances in Materials Science and Engineering, 2012.
[4] Weng Q, Lu D, Schubring J. Estimation of land surface temperature–vegetation abundance relationship for urban heat island studies. Remote sensing of Environment 2004; 89(4): 467-483.
[5] Haselbach LM, Valavala S, Montes F. Permeability predictions for sand-clogged Portland cement pervious concrete pavement systems. Journal of environmental management 2006; 81(1): 42-49.
[6] Lım E, Tan KH, Fwa TF. Effect of mix proportion on strength and permeability of pervious concrete for use in pavement. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 2013; 10: 1565-1575.
[7] Li H, Kayhanian M, Harvey J T. Comparative field permeability measurement of permeable pavements using ASTM C1701 and NCAT permeameter methods. Journal of Environmental Management 2013; 118: 144-152.
[8] Wong, E., Akbari, H., Bell, R., & Cole, D. (2011). Reducing urban heat islands: compendium of strategies. Environmental Protection Agency, retrieved May, 12, 2011.
[9] Akbari, H. (2005). Energy saving potentials and air quality benefits of urban heat island mitigation (No. LBNL-58285). Ernest Orlando Lawrence Berkeley NationalLaboratory, Berkeley, CA (US).
[10] Kolokotroni, M., Ren, X., Davies, M., & Mavrogianni, A. (2012). London's urban heat island: Impact on current and future energy consumption in office buildings. Energy and buildings, 47, 302-311.
[11] Chandrappa, A. K., & Biligiri, K. P. (2016). Pervious concrete as a sustainable pavement material–Research findings and future prospects: A state-of-the-art review. Construction and Building Materials, 111, 262-274.
[12] ACI 522R-06. Pervious Concrete. American Concrete Institute Committee, 2006.
[13] Neithalath N, Sumanasooriya MS, Deo O. Characterizing pore volume, sizes, and connectivity in pervious concretes for permeability prediction. Materials characterization 2010; 61(8), 802-813.
[14] Tennis PD, Leming ML, Akers DJ. Pervious concrete pavements (No. PCA Serial No. 2828). Skokie, IL: Portland Cement Association 2004.
[15] Nguyen DH, Sebaibi N, Boutouil M, Leleyter L, Baraud F. A modified method for the design of pervious concrete mix. Construction and Building Materials 2014; 73, 271-282.
[16] Hesami S, Ahmadi, S, Nematzadeh M. Effects of rice husk ash and fiber on mechanical properties of pervious concrete pavement. Construction and Building Materials 2014; 53, 680-691.
[17] Sonebi M, Bassuoni MT. Investigating the effect of mixture design parameters on pervious concrete by statistical modelling. Construction and Building Materials 2013; 38, 147-154.
[18] Torres A, Hu J, Ramos A. The effect of the cementitious paste thickness on the performance of pervious concrete. Construction and Building Materials 2015; 95, 850-859.
[19] Bonicelli A, Giustozzi F, Crispino M. Experimental study on the effects of fine sand addition on differentially compacted pervious concrete. Construction and Building materials 2015; 91, 102-110.
[20] Kevern JT, Schaefer VR, Wang K, Suleiman MT. Pervious concrete mixture proportions for improved freeze-thaw durability. Journal of ASTM International, 2008; 5(2), 1-12.
[21] Wang K, Schaefer VR, Kevern JT, Suleiman MT. Development of mix proportion for functional and durable pervious concrete. In NRMCA concrete technology forum: focus on pervious concrete 2006; May, pp. 1-12.
[22] Tijani MA, Ajagbe WO, Ganiyu AA, Agbede OA. Effect of Aggregate Type on Propertıes of Pervıous Concrete. Journal of Modern Technology and Engineering 2019; 4(1): 37-46.
[23] Lori AR, Hassani A, Sedghi R. Investigating the mechanical and hydraulic characteristics of pervious concrete containing copper slag as coarse aggregate. Construction and Building Materials 2019; 197: 130-142.
[24] Sata V, Wongsa A, Chindaprasirt P. Properties of pervious geopolymer concrete using recycled aggregates. Construction and Building Materials 2013; 42: 33-39.
[25] Zaetang Y, Wongsa A, Sata V, Chindaprasirt P. Use of coal ash as geopolymer binder and coarse aggregate in pervious concrete. Construction and Building Materials; 2015: 96, 289-295.
[26] Sriravindrarajah R, Wang NDH, Ervin LJW. Mix design for pervious recycled aggregate concrete. International Journal of Concrete Structures and Materials 2012; 6(4): 239.
[27] ASTM C597-16, Standard Test Method for Pulse Velocity Through Concrete, ASTM International, 2009.
[28] TS EN 196-1. Çimento deney metotları- Bölüm 1: Dayanım tayini. Türk Standartları Enstitüsü. Ankara. 2016.
[29] DIN 52108, Testing the abrasive wear of inorganic, nonmetallic materials using the Bohme abrasive wheel. 2010.
[30] Çelikten S, Canbaz M. Geçirimli Beton Parke Taşlarının Özelikleri, Uluslararası Marmara Fen ve Sosyal Bilimler Kongresi, IMASCON 2019, 26-28 Nisan 2019, Kartepe Park Otel Kartepe/Kocaeli/Türkiye.