Bu çalışmada, T.C.D.D.'da kullanılmakta olan dizel motorlu lokomotiflerin soğutma sistemindeki su ceketlerinde ve pasajlarında meydana gelen çukur korozyonun nedenini araştırarak korozyonu en aza indirebilmek için alınabilecek yöntemler araştırılmaya çalışılmıştır. Araştırmada öncelikle Fransa'da ve Türkiye'de imal edilen parçaların kimyasal bileşimleri ve bunlara bağlı mikroyapıları araştırılmıştır. Bu işlemleri takiben Türkiye'de imal edilen döküm malzemelerden hazırlanan deney numuneleri (85 adet) farklı dozajlardaki intibitör esalı çözeltilerde 20 °C ve 85 °C sıcaklıklarda korozyon hız deneyine tabi tutulmuştur. Korozyon hızları ağırlık kaybı yöntemi ile belirlenmiştir. Çalışma sonucunda kromat ve fosfat içeren inhibitörler ile yapılan deneylerde korozyon hızlarının önemli ölçüde düştüğü gözlenmiştir. Bunun yanı sıra Borat ve Borat-Nitrat içeren çözeltilerde de korozyon hızlarının düştüğü ancak kromat ve fosfat kadar etkili olmadıkları görülmüştür. Ayrıca sıcaklık arttıkça korozyonun arttığı gözlenmiştir. Sonuç olarak kromat ve fosfat inhibitor esaslı çözeltilerin döküm malzemelerin korozyon hızını düşürmede başarılı olduğu gözlenmiştir. Deney sonuçları yapılan diğer çalışmalar ile de karşılaştırılmıştır.

In this study, reasons and preventive measures of cavity corrosion occuring in water jackets and passages of the diesel engines cooling systems of trains used at Turkish Republic State Railroads were investigated. Initially, chemical compositions and microstructures of the parts produced both in France and in Turkey were examined. Afterwards, corrosion rate tests at 20-85 °C in inhibitor based solutions with varying concentrations were carried out on 85 test samples, In the present work, a significant decrease in corrosion rate was observed in inhibitors containinsg chromate and phosphate ingredients, in addition to these, in solutions containing borate and borate-nitrate ingredients, low corrosion rates were also observed but the level of decrease in corrosion rates were not as high as that observed in chromate and phosphate solutions. The corrosion rate was determined as weight-loss. In this study, it was observed that chromate and phosphate based inhibitor solutions were successful in lowering the corrosion rate. The experimental results were also compared with other similar studies in the literature.