Buji ile ateşlemeli bir benzin motorunun doğal gazla çalışır hale getirilmesinin motorun performansına etkisi

Bu çalışmada buji ile ateşlemeli bir motorda minimum değişikliklerle doğal gaz yakıt kullanılmıştır. Doğal gaz yakıtla çalışma için bir regülatör, gaz karıştırıcı ve yüksek basınca dayanıklı doğal gaz tüpü kullanılmıştır. Doğal gazın oktan sayısının yüksek olmasından dolayı, bu özelliğinden yararlanarak motorun termik verimini artırmak düşüncesiyle, tasarımının müsaade ettiği ölçüde silindir kapağından talaş alınarak sıkıştırma oranı artırılmış, benzin ve doğal gaz için motor performans değerlerini belirlemek üzere deneyler yapılmıştır. Araştırma sonuçlarına göre, doğal gazla çalışmanın performans değerlerinde benzinle çalışmaya göre azalma olduğu tespit edilmiştir. Bununla birlikte, özgül enerji maliyetinin düşük olması, doğal gazın benzine göre daha ekonomik olduğunu göstermiştir.

The effect of using natural gas fuel on the performance of a spark ignited petrol engine

In this study a spark ignited petrol engine was operated with natural gas fuel with minimum modifications. A pressure regulator, gas mixer, and gas tube were used for modification. To use the advantage of high octane number of the natural gas fuel to increase tiie thermal efficiency of the engine, its compression ratio has increased by grinding the cylinder head within the allowed limits. After the experiments, engine performance values have determined for gasoline and natural gas. As a result, the performance values of the engine using natural gas was less than gasoline. Beside this, better specific energy cost of the natural gas has shown that as a fuel, it is more economical than gasoline.

___

1. Tekin, M. ve Çavuşoğlu, Y., Bir Dizel Motorunun Doğal Gazlıya Dönüşümü, I. Uluslararası Katılımlı Otomotiv Teknolojisi Kongresi, s. 103-106, Adana, 1997.
2. Albay, O. A., Fakir Karışımlı Benzin Motorlarında Hidrojen veya Doğal Gazın Ek Yakıt Olarak Kullanılması, Y. Lisans Tezi, İTÜ. Fen Bil. Enst, İstanbul, 1993.
3. Keskin, A., Motorlu Taşıtlarda Doğal Gaz Kullanımı, Dumlupınar Üniversitesi Simav Teknik Eğitim Fakültesi Seminerleri, 2000.
4. Gandhidasan, P., Ertas, A. and Andersan, E.E., Review of methanol and CNG as alternative for transportation fuels, Journal of Energy Resources Technology, v.113, p. 101-107, 1991.
5. Keskin, A., Buji İle Ateşlemeli Bir Motorun Doğal Gazlıya Dönüşümünün Perfomans ve Emisyonlara Etkisi, Y. Lisans Tezi, DPÜ Fen Bil. Enst., Kütahya, 1997.
6. Öncül, N., Geleceğin Yakıtları, Bilim ve Teknik Dergisi, Temmuz 1990 sayısı, s. 6- 7,1990.
7. Genceli, Ö. F., Doğal Gazın Özellikleri, Doğal Gaza Dönüşüm Semineri, İTÜ Makina Fak., İstanbul, 1989.
8. Balcı, M., Yücesu, S. ve Altın R., İçten Yanmalı Motorlarda Doğal Gaz Kullanımı, Endüstriyel Teknoloji Dergisi, s. 9-16, Ankara, 1995.
9. Ateş, A., Doğal Gazın Avantaj ve Dezavantajları, Kütahya'da Hava Kirliliği ve Çözüm Yolları Konferansı, s. 52-55, Kütahya, 1998.
10. Aksoy, N., Doğal Gaz ve Yanma, Botaş Doğal Gaz Sempozyumu Tebliğleri, Ankara, 1988.
11. Yücesu, H. S., Doğal Gazın Benzin Motorlarında Kullanımı ve Performans Testleri, GÜ Fen Bil. Enst. Dergisi, c.11 s.4, s. 675-686, Ankara, 1998.
12. Onurbaş, A., Tarımda Kullanılan Sabit Patlamalı Motorlarda Çeşitli Gaz Yakıtların Kullanımını Sağlayacak Karıştırıcının Geliştirilmesi, Doktora Tezi, AÜ Fen Bil. Enst, Ankara, 1990.
13. Kındıroğlu, K., Demirsoy, M. ve Kuralay N. S., Doğal Gazın Benzinli Motorlarda Kullanılması, Makina Magazin Dergisi Ekim sayısı, s. 20-26, 1996.