Hilmi YAZICI, MEHMET AKÇAY, Mustafa GÖLCÜ, Mehmet Fevzi KÖSEOĞLU, Yakup SEKMEN

Oto cam temperleme deney düzeneğinin kurulumu ve ısıtma-soğutma sürelerinin tayini için örnek bir uygulama

Oto cam temperleme işleminde, kalite ve üretim hızını etkileyen en önemli parametrelerden biri ısıtma diğeri ise ani soğutma işlemidir. Temperleme işleminde soğutma için harcanan enerji, ısıtma için harcanan enerjiden fazladır. Camın temper kalitesini etkileyen çok sayıda faktör olmakla birlikte genel olarak; camın fırında kalış süresi, ani soğutma süresi, H/D, S/D ve Re sayısı şeklinde sıralanabilir. Bu çalışmada, oto cam temperleme deney düzeneği kurularak ölçüm ve kontrol sistemleri hakkında bilgi verilmiştir. Ayrıca, farklı H/D oranlarında ani soğutma işleminde zamana bağlı olarak cam yüzey sıcaklığının değişimi elde edilmiştir. Deneylerde 5x5 cm ebatlarında, 4 mm kalınlığında cam kullanılmıştır. Ani soğutma işleminde kullanılan nozul çapı 8 mm olup, Re=30000 sabit tutulmuştur. Yapılan deneyler sonucunda, H/D=2 oranındaki soğutma süresinin H/D=10 oranındaki soğutma süresinden % 29,4 daha kısa olduğu görülmüştür.

Installation of auto glass tempering experimental unit and a case study for determination of heating-cooling periods

One of the most important parameters which influence to quality and production is heating and cooling technique in tempered auto glass manufacture. Energy consumption for cooling rather than heating in the tempering process. There are many factors that affect the quality of tempered glass. In general, these factors can be listed as duration of stay in the glass furnace, the sudden cooling time, H/D, S/D and Reynolds number. In this study, information is given about the measurement and control systems by establishing auto glass tempering experimental unit. In addition, is obtained exchange of class surface heat in saddening cooling process on various H/D ratios with time. In the experiments, 5x5 cm size and 4 mm thickness class is used. 8 mm diameter nozzle was used in sudden cooling process and Re=30000 were kept constant. In result of the experiment, the duration of the cooling time at H / D = 2 were found to be shorter percent 29.4% than at H / D = 10

PDF

___

1. Kantürer T., (2009), Otomobil Camı Üretiminde Enerji Yoğun Süreçlerin Optimizasyonu, Trakya Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Makine Mühendisliği Anabilim Dalı, Doktora Tezi, Edirne.
2. Büyükyıldız A., (2007), PLC kullanılarak cam temperleme fırınının otomasyonu, Mühendislik bilimleri dergisi, 2(13), 247-256,
3. Monnoyer F., Lochegnies D., Heat transfer and flow characteristics of the cooling system of an industrial glass tempering unit, Applied Thermal Engineering, 28 (17-18), 2167-2177, (2008).
4. Kocabağ D., (2002) Cam Kimyası, Özellikleri, uygulaması, Birsen yayınevi, İstanbul
5. Jambunathan, K., Lai, E., Moss, M. A., Button, B. L., “A review of heat transfer data for single circular jet impingement”, Int. J. Heat and Fluid Flow, 13(2): 106–115 (1992).
6. Goldstein ve Behbahani (1982) (Goldstein, R. J. and Behbahani, A. I., Impingement of a circular jet with and without cross flow. International Journal of Heat and Mass Transfer, 1982, 25, 1377–1382.)
7. Sözbir N., Yao S.C., “Experimental investigation of water mist cooling for glass tempering”, Atomization and Sprays, 14:191-210 (2004).
8. San J.Y., Lai Mao-Dei, “ Optimum jet-to-jet spacing of heat transfer for staggered arrays of impinging air jets”, International Journal of Heat and Mass Transfer, 44: 3997-4007 (2001).
9. O’Donovan T.S., Murray D.B., “Jet impingement heat transfer - part I: mean and root-mean-square heat transfer and velocity distributions”, International Journal of Heat and Mass Transfer, 50: 3291- 3301 (2007).
10. Çengel Y.A., Cimbala J.M., “Akıskanlar Mekaniği Temelleri ve Uygulamaları” İzmir Güven Kitabevi, Birinci Baskıdan Çeviri, (2008).