9-20 m Boy Aralığında Salmalı Yatların Parametrik Yelken Analizleri

Yapılan çalışmada salmalı yatlar için yelken parametrelerinin boyutlarının en uygun şekilde belirlenmesi ayrıca belirlenen yelken ve tekne için performans değerlerinin tahmin edilmesi amaçlanmıştır. Bu amaç doğrultusunda üretilen tekneler incelenerek, yaygın olarak kullanılmakta olan gemi boyu aralığı 9 ile 20 m arasında belirlenmiştir. Bu aralıkta hesaplamalar ve tahminler yapılabilmesi için 9,15; 14,25 ve 19,50 m tam boya sahip 3 adet tekne oluşturulmuştur. Her bir tekneye karşılık gelecek şekilde 81 adet farklı yelken donanımı oluşturularak 6, 12 ve 20 knot rüzgâr hızlarında ve her bir rüzgâr hızı için rüzgârın karşıdan alındığı durumda 45, 90 ve 110 derece açılarda, rüzgârın arkadan alındığı durumda ise 90, 120 ve 140 derece açılarda incelemeler yapılmıştır. Yapılan incelemeler sonucunda elde edilen verilerin en iyi %25’inin ortalama değerlerinden yola çıkılarak 9 ile 20 m boy aralığında tüm rüzgâr koşulları için kullanışlı sayılabilecek yelken donanım boyutlarının belirlenmesi mümkün olmuştur. Ayrıca istenilen boydaki teknenin tekne hızı, sürüklenme kuvveti ve bayılma açısı performans değerlerinin tahmin edilebilmesi %2’nin altındaki hata oranıyla sağlanmıştır.

Parametric Sail Analysis of Sailing Yachts in 9-20 Meters

The study was carried out in order to determine the dimensions of the sailing parameters for the sailing yachts in the most appropriate way and to estimate the performance values for the determined sail and boat. The length overall range, which is widely used for this purpose, is determined between 9 and 20 m. In order to make calculations and estimations in this range, 3 boats having 9.15, 14.25 and 19.50 m full size were formed. 81 different sailing equipment was created to correspond to each boat. For each boat and sailing equipment, it was examined at wind speeds of 6, 12 and 20 knots and in angles of 45, 90 and 110 degrees in wind direction. In the case of the opposite direction of the wind, 90, 120 and 140 degree angles were examined.

Kaynakça

[1] Gentry, A. (1971). Yacht - The Aerodynamics Of Sail Interaction. The Aerodynamics of Sail Interaction. Redondo Beach, California: Procedings of the Third AIAA Symposium on the Aero/Hydronautics of Sailing.

[2] Gentry, A. (1981). A Review of Modern Sail Theory. A Review of Modern Sail Theory. Seattle, Washinhton: Proceeding of Eleventh AIAA Symposium on the Aero/Hydronautics of Sailing.

[3] Lasher, W. C., & Sonnenmeier, J. R. (2008). An analysis of practical RANS simulations for spinnaker aerodynamics. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 96(2), 143–165.

[4] Hugh Elkaim, G., & Lee Boyce, C. O. (2010). Experimental Aerodynamic Performance Of A Self-Trimming Wing-Sail For Autonomous Surface Vehicles. IFAC Proceedings Volumes, 40(17), 271–276.

[5] Viola, I. M. (2009). Downwind sail aerodynamics: A CFD investigation with high grid resolution. Ocean Engineering, 36(12–13), 974–984.

[6] Ryn, D. Van. (2009). Optimisation of NS14 Sail Design.

[7] Detlefsen, O. (2010). Predicting the Effects of Interaction between Yachts Sailing Upwind Att förutse effekterna av interaktion mellan båtar som seglar på kryss. Stockholm.

[8] Bergsma, F., Motta, D., Le Pelley, D. J., Richards, P. J., & Flay, R. G. J. (n.d.). Investigation of sailing yacht aerodynamics using real time pressure and sail shape measurements at full scale.

[9] Blakeley, A. W., Richard Flay, aucklanduniacnz G., Furukawa, H., & Richards, P. J. (2015). Evaluation Of Multi-Element Wing Sail Aerodynamics From Two-Dimensional Wind Tunnel Investigations.

[10] Deparday, J., Bot, P., Hauville, F., Augier, B., & Rabaud, M. (2016). Full-scale flying shape measurement of offwind yacht sails with photogrammetry. Ocean Engineering, 127, 135–143.

[11] Cella, U., Salvadore, F., & Ponzini, R. (n.d.). Partnership for Advanced Computing in Europe SHAPE Project-Design Methods: Coupled Sail and Appendage Design Method for Multihull Based on Numerical Optimisation Coupled Sail and Appendage Design Method for Multihull Based on Numerical Optimisation 2.

[12] Keuning, J A, Sonnenberg, U. B. (1998). __Delft systematic yacht hull series__ Hydrodynamic forces sailing yachts. Approximation of the Hydrodynamic Forces on a Sailing Yacht Based on the “Delft Systematic Yacht Hull Series,” 99–152. Amsterdam: 15th International Symposium on Yacht Design and Yacht Construction.

[13] Sarı, S. (2019). 9- 20 Metre Boy Araliğinda Salmali Yatlarin Parametrik Yelken Analizleri, Yüksek Lisans Tezi, Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul.

Kaynak Göster