Bu çalışmada düşük tali akım (bypass) oranına sahip, çift makaralı bir turbofan motorunun başlangıç tasarımı anlatılmıştır. Tasarıma parametrik çevrim analizinden elde edilen teknik isterlerin özellikleriyle başlanmıştır. Bu bilgiyle teknik özelliklere uygun bir temel motor seçilmiştir. Tasarım süreci fan kademe sayısının diğer kademe parametrelerinin belirlenmesiyle devam etmiştir. Bir sonraki aşama sesaltı koşullarında gerekli sonuçları veren kompresör kanatçık profilinin seçilmesi olmuştur. Profiller pozitif ve negatif tutunma kaybı durumlarından kaçınacak şekilde tasarlanmıştır. Kök profillerin seçiminde uç profillere nazaran düşük lineer hızlarda çalışmasından ötürü kamburluğun bu profillerde büyük olmasına dikkat edilmiştir.Radyal yönde profillerin düzenli bir şekilde dizilmesinden dolayı sanki üç boyutlu bir tasarıma ulaşımıştır. Son olarak, rotor ve stator kısımlarının katı modeli çizilmiştir.

This paper presents the preliminary design of a three stage fan for a twin-spool low bypass ratio turbofan aeroengine. Design produre has been initialized with the specification of technical requirements obtained from the parametric cycle analysis. With this information, a suitable baseline engine is selected that has the closest technical specifications. The design process continues with the determination of the number of fan stages and other stage parameters. The next step is the designation of the blade airfoil profiles such that they have adequate stall margin in subsonic conditions. Airfoils are designed to avoid both positive and negative stall situations. Hub profiles have noticeably larger cambers due to lower linear speeds in comparison to tip profiles. By stacking up airfoil profiles in the radial direction form hub to tip a quasi three dimensional design is reached. Finally, solid models of the rotor and the stator parts were produced.