ÇİFT YAKITLI BİR DİZEL MOTORDA LPG YÜZDESİNİN PERFORMANS VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİ

Bu çalışmada, tek silindirli, direkt püskürtmeli bir dizel motorda ikinci yakıt olarak %30 propan, %70 bütandanoluşan LPG’nin (Liquefied Petroleum Gas) dizel/LPG çift yakıtı içerisindeki oranının performans ve egzozemisyonlarına etkisi araştırılmıştır. Testler, maksimum tork devrinde (2600 d/d), maksimum torkun %20, %40,%60, %80 ve %100’ünde olmak üzere değişen yüklerde saf dizel yakıtı ve kütlesel olarak %20, %40, %60, %80ve %90 LPG içeren çift yakıt ile gerçekleştirilmiştir. Test sonuçları, her orandaki çift yakıt ile is ve azot oksit(NOx) emisyonlarının azaldığını, karbonmonoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) emisyonlarının ise arttığınıgöstermiştir. Ayrıca, fren Özgül Yakıt Tüketiminin (ÖYT) %40 LPG ile yüke bağlı olarak dizel yakıtına göre%3,5-15 oranında azaldığı ve egzoz gaz sıcaklığının da genel olarak dizel yakıtından düşük çıktığı görülmüştür.LPG’nin yakıt olarak kullanılması sonucu tek olumsuz etki olarak ortaya çıkan bir miktar CO ve HC emisyonartışı herhangi bir yöntemle düşürülebildiği takdirde, dizel yakıtı ile birlikte %40-%60 oranında LPG’nin yakıtolarak kullanılabileceği tespit edilmiştir.

___

  • Weaver, C.S., “Natural gas vehicle—a review of
  • the state of the art”, SAE, Paper 892133, 1989.
  • Çetinkaya, S., “Taşıtlarda Yakıt Olarak CNG
  • Kullanımının Teknolojik Ve Ekonomik Açıdan
  • Değerlendirilmesi”, III. LPG-CNG Kongresi ve
  • Sergisi, 8-9 Haziran 2007, Ankara.
  • Bayka, D., “Doğalgazın Taşıtlarda Yakıt Olarak
  • Kullanımı”, III. LPG-CNG Kongresi ve Sergisi,
  • -9 Haziran 2007, Ankara.
  • Papagiannakis, R.G. ve Hountalas, D.T.,
  • “Combustion and exhaust emission
  • characteristics of a dual fuel compression ignition
  • engine operated with pilot Diesel fuel and natural
  • gas”, Energy Conversion and Management
  • Volume, 45, Issues 18-19, 2971–2987, 2004.
  • Selim, M.Y.E., “Sensitivity Of Dual Fuel Engine
  • Combustion And Knocking Limits To Gaseous
  • Fuel Composition”, Energy Conversion And
  • Management, Volume 45, Issue 3, 411–425,
  • -
  • Papagiannakis, R.G., Hountalas D.T. ve
  • Rakopoulos, C.D., “Theoretical study of the
  • effects of pilot fuel quantity and its injection
  • timing on the performance and emissions of a
  • dual fuel diesel engine”, Energy Conversion
  • and Management, Volume 48, Issue 11, 2951–
  • , 2007.
  • Nwafor, O.M.I., “Effect of advanced injection
  • timing on emission characteristics of diesel
  • engine running on natural gas”, Renewable
  • Energy, Volume 32, Issue 14, 2361–2368, 2007.
  • Saleh, H.E., “Effect of variation in LPG
  • composition on emissions and performance in a
  • dual fuel diesel engine”, Fuel, Volume 87, Issues
  • -14, 3031–3039, 2008.
  • Selim, M.Y.E., Radwan, M.S. ve Saleh, H.E.,
  • “Improving The Performance of Dual Fuel
  • Engines Running on Natural Gas/LPG by Using
  • Pilot Fuel Derived From jojoba seeds”,
  • Renewable Energy, Volume 33, Issue 6, 1173-
  • , 2008.
  • Barut, E., Design and Implementation of
  • Distributive Gas Fuel MeteringSystem For
  • The Dual Fuel Operation of Diesel Engine, The
  • Thesis Master of Science,, Middle East Technical
  • University, Graduate School of Natural and
  • Applied Sciences, Ankara, 1997.
  • Abd Alla, G.H., Soliman, H.A., Badr, O.A. ve
  • Abd Rabbo, M.F., “Effect of pilot fuel quantity
  • on the performance of a dual fuel engine”,
  • Energy Conversion and Management; Volume
  • , Issue 6, 559–72, 2000.
  • Nwafor, O.M.I., “Effect of choice of pilot fuel on
  • the performance of natural gas in diesel engines”,
  • Renewable Energy, Volume 21, Issues 3-4, 495–
  • , 2000.
  • Lee, C.S., Lee, K.H. ve Kim, D.S., “Experimental
  • and numerical study on the combustion
  • characteristics of partially premixed charge
  • compression ignition engine with dual fuel”,
  • Fuel, Volume 82, Issue 5, 553–60, 2003.
  • Papagiannakis, R.G. ve Hountalas, D.T.,
  • “Experimental investigation concerning the effect
  • of natural gas percentage on performance and
  • emissions of a DI dual fuel diesel engine”,
  • Applied Thermal Engineering, Volume 23,
  • Issue 3, 353–365, 2003.
  • Carlucci, A.P., Ficarella, A. ve Laforgia, D.,
  • “Experimental comparison of different strategies
  • for natural gas addition in a common rail diesel
  • engine”, In: Proceedings of FISITA, Barcelona,
  • Spain, May 23–27, Paper F2004V136, 2004.
  • Salman, S., Çınar, C., Haşimoğlu, C., Topgül T.
  • Ve Ciniviz, M., “The Effects Of Dual Fuel
  • Operation On Exhaust Emıssions In Diesel
  • Engines”, Technology, Volume 7, Issue 3, 455-
  • , 2004.
  • Huang, Z., Shiga, S., Ueda, T., Nakamura, H.,
  • Ishima, T., Obokata, T. et al., “Effect of fuel
  • injection timing relative to ignition timing on the
  • natural gas direct-injection combustion”, J Eng
  • Gas Turbine Power, Volume 125, Issue 3, 783-
  • , 2003.
  • Carlucci, A.P., de Risi A., Laforgia, D. ve
  • Naccarato, F., “Experimental investigation and
  • combustion analysis of a direct injection dualfuel
  • diesel–natural gas engine”, Energy, Volume
  • , Issue 2, 256–263, 2008.
  • Abd Alla, G.H., Soliman, H.A., Badr, O.A. ve
  • Abd Rabbo, M.F., “Effect of injection timing on
  • the performance of a dual fuel engine”, Energy
  • Conversion and Management, Volume 43,
  • Issue 2, 269–277, 2002.
  • Çarman, K., Salman, S. ve Ciniviz, M., “Dizel
  • Motorlarında Dizel Yakıtı+LPG Kullanımının
  • Performans Ve Emisyona Etkisi”, Selçuk-Teknik
  • Online Dergisi, ISSN 1302- 6178. Volume 2,
  • Number: 1, 2001.
  • Qi, D.H., Bian, Y.Z.H., Ma, Z.H.Y., Zhang,
  • C.H.H. Ve Liu, S.H.Q., “Combustion and
  • Exhaust Emission Characteristics of A
  • Compression Ignation Engine Using Liquefied
  • Petroleum Gas-Diesel Blended Fuel”, Energy
  • Conversion And Management, Volume 48, Issue
  • , Pages 500-509, 2007.
  • Ma, Z., Huang, Z., Li, C., Wang, X. ve Miao, H.,
  • “Combustion and emission characteristics of a
  • diesel engine fuelled with diesel–propane blends”,
  • Fuel, Volume 87, Issues 8-9, 1711–1717, 2008.
  • Selim, M.Y.E., “Effect Of Engine Parameters
  • And Gaseous Fuel Type on The Cyclic
  • Variability of Dual Fuel Engines”, Fuel, Volume
  • , Issues 7-8, 961–971, 2005.
  • Pirouzpanah, V. ve Barkhordarion, A.M. “Dual-
  • Fuelling of An Industrial Indirect Injection Diesel
  • Engine by Diesel and Liquid Petroleum Gas”,
  • International journal of energy
  • research, Volume 20, Issue 10, 903-912, 1996.
  • Heywood, J.B. Internal combustion engine
  • fundamentals. New York: McGraw-Hill Book
  • Co., 1988.
  • Sahoo, B.B., Sahoo, N. ve Saha, U.K., “Effect of
  • engine parameters and type of gaseous fuel on the
  • performance of dual-fuel gas diesel engines—A
  • critical review”, Renewable and Sustainable
  • Energy Reviews, Volume 13, Issues 6-7, 1151-
  • , 2009.
  • Aktaş, A. ve Sekmen, Y., “Biyodizel İle Çalışan
  • Bir Dizel Motorda Yakıt Püskürtme Avansının
  • Performans Ve Egzoz Emisyonlarına Etkisi”,
  • Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. Cilt 23, No 1,
  • -206, 2008.
  • Uma, R., Kandpal, T.C. ve Kishore, V.V.N.,
  • “Emission characteristics of an electricity
  • generation system in diesel alone and dual fuel
  • modes”, Biomass and Bioenergy, Volume 27,
  • Issue 2, 195–203, 2004.
  • Singh, R.N., Singh, S.P. ve Pathak, B.S.,
  • “Investigations on operation of CI engine using
  • producer gas and rice bran oil in mixed fuel
  • mode”, Renewable Energy, Volume 32, Issue 9,
  • –1580, 2007.
  • Abdel-Rahman, A.A., “On The Emıssıons From
  • Internal-Combustıon Engınes: A Review”,
  • Internatıonal Journal Of Energy Research,
  • Volume 22, Issue6, 483-513, 1998.
  • Dong, J., Gao, X, Li G and Zhang, X. “Study on
  • Diesel-LPG Dual-Fuel Engines”, SAE paper no:
  • - 01-3679.
Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi-Cover
  • ISSN: 1300-1884
  • Yayın Aralığı: Yılda 4 Sayı
  • Başlangıç: 1986
  • Yayıncı: Oğuzhan YILMAZ