Araçlarda Makas Sistemlerinin Uzun Ömür Testine Yönelik Stant Tasarımı ve Prototip Uygulaması

Makas sistemleri, otomotiv sektöründe özellikle ağır vasıta araçlar için kullanılan en önemli süspansiyon donanımlarından birisidir. Makas sisteminin temel görevi araçların maruz kaldığı farklı tür ve şiddetteki harici kuvvetleri zayıflatmaktır. Makas sistemlerinin seri üretimden önce yüksek hassasiyetli test stantları kullanılarak uzun ömür testlerine tabi tutulmaları gerekmektedir. Bu test stantları hassas ölçüm yapabilmelerinin yanı sıra değişik boyutta, değişik tipte, değişik malzemede ve değişik yüklerdeki makasların bağlanabileceği şekilde esnek bir yapıya da sahip olmalıdır. Bu çalışmada, makas sisteminin bir hidrolik sistem tarafından üretilen farklı tür ve şiddetteki harici kuvvetler altında test edilebilmesini sağlayan hassas bir test standı tasarlanmıştır. Tasarlanan test standında, hidrolik ünite bir elektrik ünitesi tarafından kontrol edilmektedir. Tasarlanmış olan bu elektrik ünitesi sayesinde hidrolik sistem ürettiği farklı kuvvetleri istenilen periyotlarda uygulayabilecek şekilde kontrol edilebilmektedir. Ayrıca, her türlü makas tipine yönelik esnek bir test sistemi geliştirebilmek amacıyla sistemin ana gövdesi çok sayıda delik içerecek şekilde tasarlanmıştır. Bu çalışma kapsamında tasarlanmış olan test standı ile makas sistemlerinin dayanımları, kullanım ömürleri, gerinimleri ve sehim hesaplamaları yüksek hassasiyetli bir şekilde test edilebilecektir.

Anahtar Kelimeler:

Makas Sistemi, Makas Sistemi Test Standı, Gerinim

PDF

___

[1] Singh, J., Singh, S. P., Joneson, E. 2006. Measurement and Analysis of US Truck Vibration for Leaf Spring and Air Ride Suspensions, and Development of Tests to Simulate These Conditions. Packaging Technology and Science: An International Journal, 19(6), 309-323.
[2] Hoyle, J. B. 2004. Modelling the Static Stiffness and Dynamic Frequency Response Characteristics of a Leaf Spring Truck Suspension. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 218(3), 259-278.
[3] Megep, 2011. Süspansiyon sistemleri. Milli Eğitim Bakanlığı. 6-10s.
[4] Kirkham, B. E., Sullivan, L. S., Bauerle, R. E. 1982. Development of the Liteflex tm Suspension Leaf Spring. SAE Transactions, 663-673.
[5] Polat, O. 2012. Yaprak yayların bilgisayar destekli yorulma analizi. Balıkesir Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, 82s, Balıkesir.
[6] Hasçalık, A. 1998. Yaprak yay yapımında kullanılan 35 Cr4 Çeliğinin Fretting yorulma davranışının araştırılması. Fırat Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, 120s, Elazığ.
[7] Sunar, O., Çevik, M., 2015. Tek katlı yaprak yaylarda sonlu elemanlar yöntemi ile yorulma analizi. Celal Bayar Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi. 1-6.
[8] Sayman, O., Aksoy, S. 1998. Mukavemet 1. Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Basım Ünitesi. İzmir. 250s.
[9] Rivin, Eugene I., 2003. Passive Vibration Isolation. Asme Press, New York, 426s.
[10] Dhoshi, N. P., Ingole, N. K., & Gulhane, U. D. 2011. Analysis and Modification of Leaf Spring of Tractor Trailer using Analytical and Finite Element Method. International Journal of Modern Engineering Research 1(2), 719-722.
[11] Wilson, W. 1999. U.S. Patent No. 5,938,221. Washington, DC: U.S. Patent and Trademark Office.
[12] Sugiyama, H., Shabana, A. A., Omar, M. A., Loh, W. Y. 2006. Development of Nonlinear Elastic Leaf Spring Model for Multibody Vehicle Systems. Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering, 195(50-51), 6925-6941.