Hatay ili ihracatçılarının Taşımacılıktan Kaynaklanan Sorunları Ve Çözüm Önerileri

Araştırmamızda ülkemiz ihracatında özellikle yaş meyve sebze ve uluslararası taşımacılığında çok önemli bir yere sahip olan Hatay ili ihracatçılarının taşımacılıkla ilgili sorunları incelenmiştir İhracatçıların karayolu taşımacılığında; vize yol geçiş belgeleri ve ücretleri sınır geçişleri ile konvoy uygulamaları gibi uluslararası yapı ve uygulamalardan kaynaklanan sorunları; yük tahdidi araç yaşı sınırı gibi Türkiye ekonomisi ve mevzuatından kaynaklanan sorunları; firmaların kurumsallaşamamaları yetki kargaşası ve sürücülerin öğrenim düzeylerinin düşüklüğü gibi taşımacılık firmalarından kaynaklanan sorunları bulunmaktadır Denizyolu taşımacılığında en önemli sorun yabancı bandıralı gemilere yüksek navlun bedelleri ödenmesidir Ayrıca ilde denizyolu taşımacılığına talebin az olması ve altyapı yetersizlikleri ihracatçıların daha ekonomik taşıma maliyeti sağlayacak büyüklükte ve sıklıkta gemi bulmalarını güçleştirmektedir Taşımacılıkta etkinliği artırmak için kombine taşımacılık anlayışının benimsenmesi gerekmektedir Çünkü ihracat açısından optimal taşıma biçimi; en güvenli en kısa sürede ve en uygun fiyatla yapılanıdır Uluslararası taşımacılıkta karşılaşılan vize konvoy uygulamaları yol geçiş belgeleri ve ücretleri ile sınır geçişleri gibi önemli sorunların çözümünde Karma Ulaştırma Komisyonu toplantıları önemli katkılar sağlayacaktır Türkiye’de ulaştırma politikaları ve öncelikleri belirlenirken olayın ihracat boyutu ihmal edilmemelidir Türk karayolu taşımacılığı küresel ekonomide varlığını sürdürebilmesi için güçlü verimli rekabetçi değişime açık ve kendini sorgulayan bir yapıya kavuşmalıdır Bu bağlamda 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ile getirilen nakliye firmalarına yönelik düzenlemeler sektöre önemli katkılar sağlayacaktır Anahtar Kelimeler : uluslararası taşımacılık ihracat Hatay taşımacılık sorunları THE TRANSPORTATION PROBLEMS OF TURKISH EXPORTERS IN HATAY PROVINCE AND SUGGESTIONS FOR SOLUTION

Hatay ili ihracatçılarının Taşımacılıktan Kaynaklanan Sorunları Ve Çözüm Önerileri

In this research the transportation problems of exporters of Hatay province in Turkey have been studied The key role of this province particularly in countrywide fresh fruits and vegetable exports and international transportation have motivated the implementation of this work Exporters who prefer motor carriers in transportation have faced with various problems; originating from international structures and procedures such as visa road pass crossing borders fees and convoy applications stem from Turkish economic and regulative measures such as load limits vehicle’s age have roots in transporters such as drivers’ educational competency lack of institutionalization in firms’ cultures intra organizational confusion on authority On the other hand the major problem of sea transportation is high tariffs for freightage charged by vessels having foreign flags Moreover low level of demand to sea transportation and lack of infrastructure in the province result in difficulty for exporters to find vessels with appropriate tonage and schedule Integrated approaches would be required to increase the effectiveness of transportation Because the optimal transportation for exporters is the one that is most reliable the shortest in time and the cheapist in cost The meetings of Integrated transportation commission would contribute to the solution of problems such as visa and convoy applications road pass documents and charges and border cross passing encountered in international transportation Exporting dimension should not be ignored in policy development and determination of transportation priorities in Turkish transportation Turkish motor carrier transportation industry must have a robust efficient competent innovative and self interrogative structure in order to be able to survive in global economy In this regard regulative measures proposed in The Codes For Motor Carrier Transportation 4925 to transportation firms will have significant contribution to the development of transportation industry Key words: international transportation export Hatay transportation problems

___

  • Akdeniz İhracatçı Birlikleri AKİB, (2007), Yaş Meyve-Sebze İhracat İstatistikleri, Mersin.
  • Aran Bozkurt, (2001), Stratejik Sektör, UND’nin Sesi Dergisi, Sayı 194, Haziran.
  • BAUERSCHMIDT,A., SULLIVAN, D. and GILLESPIE, K. (1985), “Common factors underlying barriers to export: Studies in the U. S. Paper Industry”, Journal of International Business Studies (pre-1986); Fall; 16, 000003; ABI/INFORM Global.
  • CZINKOTA, M.R and RICKS D.A. (1983), “The use of a multi-measurement approach in the determination of company export Priorities”, Academy of Marketing Science,Journal, (pre-1986); Summer; 11, 000003; ABI/INFORM Global, pg. 283
  • ÇANCI, Metin ve ERDAL, Murat. (2003), Uluslararası Taşımacılık Yönetimi, UTİKAD Yayınları.DİE 2004 Yılı Dış Ticaret Rakamları.
  • DPT. (2001), Ulaştırma Özel İhtisas Komisyonu Raporu, DPT Yayınları, Ankara.
  • DTM. (2002), I. İhracatta Nakliye Sorunları ve Çözüm Önerileri Kongresi, İGEME Yayınları, Ankara.
  • DTM. (2001), “Ulaştırmanın Dış Ticaretimizdeki Lojistik Önemi”, www.dtm.gov.tr/ead/ekonomi/sayi:5/ ulaştirma.htm (31.03.2005).
  • GENTRY, Julie J. (1990), “The role of carriers in buyer-supplier strategic partnerships:A supply chain Management Approach”, Journal of Business Logistics; 1996; 17, 2;ABI/INFORM Global.
  • GRIPSRUD, Geir. (1990), “The Determinants of Export Decisions and Attitudes to a Distant Market: Norwegian Fishery Exports to Japan”, Journal of International Business Studies; Third Quarter; 21, 3; ABI/INFORM Global.
  • FUNG,P. and WONG, A. (1998), “Case study: managing for total quality of logistics services in the supply chain”, Logistics Information Management Bradford:.Vol.11, Iss. 5.
  • GÖK, Serhat. (2001), “Üzerimize Düşeni Yapacağız”, UND Sesi Dergisi, Sayı 194.
  • KATSIKEAS, C.S and MORGAN, R.E. (1994), “Differences in perceptions of exporting problems based on firm size and export Market Experience”, European Journal of Marketing; 28, 5; ABI/ INFORM Global.
  • KAYNAK,Muhteşem.(2004)''Türkiye'de Demiryolları Ve Ulaştırma Politikaları'' (Söyleşi),İşletme ve Finans Dergisi,Sayı:225.
  • KESKİN H., İMAMOĞLU, S.Z. ve AYDEMİR, A.R. (2004), “Tedarik Zincirinde Taşıyıcıların Rolü: KOBİ’ler Üzerinde Bir Uygulama Çalışması”, Gazi Üniversitesi İİBF Dergisi, Ankara.
  • MORASH, E.A and CLINTON, S.R. (1997) “The role of transportation capabilities in international supply chain management”, Transportation Journal; Spring; 36, 3; ABI/INFORM Global.
  • ÖZDEM, Cavit, (2002). “Ulaştırma Sistemi ve Dış Ticaretimiz”, www.dtm.gov.tr/ead/ekonomi/sayi:12/ ulsis.htm (05.03.2005).
  • ÖZELKÖK, Sözer. (1988), Meyve ve Sebzelerin Soğukta Taşınması, İTO Yayınları, İstanbul.
  • RODER. (2005), “2004 Büyüme ile Anılacak”, RODER Aylık Yayın Organı, Şubat.
  • SEYİDOĞLU, Halil (1996), Uluslararası İktisat Teori-Politika ve Uygulama, Geliştirilmiş 11. Baskı, Güzem Yayınları, İstanbul.
  • SHERWOOD, C.S. and ROBERT, B. (1992), “Solving International Transportation Problems”, Review of Business; Summer/Fall; 14, 1; ABI/INFORM Global.
  • SOYSAL, Cahit. (2003), “Uluslararası Kara Taşımacılık Sektörü”, İGEME’den Bakış, Mayıs-Ağustos, Yıl 7, Sayı 24.
  • TAYLOR, J.C, ROBIDEAUX, D.R and JACKSON, G.C. (2004), “U.S. - Canada Transportation and Logistics: Border Impacts and Costs, Causes and Possible Solutions”, Transportation Journal; Fall; 43, 4; ABI/INFORM Global.
  • T.C. Ulaştırma Bakanlığı. (2006), Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü İstatistikleri,Ankara.
  • TÜRK, Rahmi. (2004), “Yaş Meyve ve Sebzeleri Soğukta Taşıma Yolları, Koşulları, Sorunları ve Çözüm Önerileri”, Meyve Sebze ve Gıdaların Nakliyesi Semineri, Mersin AKİB Toplantı Salonu.
  • UND. (2004), “Çalıştay Sonuçları Deklarasyon Olarak Bakanlara Sunuldu: UND 30. Yıl”, 22–23 Eylül, UND’nin Sesi Dergisi, Sayı: 233, Ekim.
  • VALDES, R.J., CRUM, M.R. (1994), “U.S. Motor Carrier Perspectives on Trucking to Mexico”, Transportation Journal, Lock Haven: Summer. Vol.33.